楼主
驾驶智己L7半年多以来的几个明显感受：
1.舒适：我一般把车辆设置在“舒适”状态，L7的悬挂搭载了CDC连续阻尼控制系统并且由威廉姆斯前瞻工程团队来对底盘进行深度调教，使得车辆过路坑或者颠簸时车内的感受非常微小；同时座位也很舒服，无论前排还后排，虽然后排坐长度确实偏一点。
2.智能：最大的亮点是搭载在最新操作系统上的NOA功能。我近日连续使用了好多次，从最初使用时的提心吊胆，但现在的完全放心，高速从并道，行驶，换道，出匝道等，切换连贯流场，真正做到了似人驾驶。NOA功能升级使用，的让感觉到了科技的进来的如此之，远比我们想象的要来的
3.动力：秉承新能源车优越的动力性，智己L7的动力性那也是没得说，百公里加速仅需3.87秒。实际使用过程中即便用舒适模式，加速时的推背感也远超燃油车。同时加速时也没有马达的轰鸣声，从NVH的角度更加舒服。偶尔切换成跑车式，居然让有跑推背既视感，平时也爱重机，极限户外运，智己这项功能，常符合我的性格。
4.续航：智己L7配备93kWh的动力电池，标称续航是615公里，实际使用下来，基本和标称的相符：在城市内基本能保证550公里的续航（包含开冷空调）；高速巡航下能有至少500公里的续航。当然冬天的续航折率会高一。
5.使用成本：L7使用的另外一大感受是便宜。以前开燃油车时，一个月油费肯定超过1500元，现在一个月电费只需要150元左右，相当于打了1折；维保成本也几乎没有，不需要每几个月换一次机油机滤。
当然，作为一辆新车，使用时也略有小缺点，比如左右屏幕并不完全等高度，极少数的时候蓝牙链接会断开，后排空间由于造型的原因略小。但是相比这辆车巨大的优点，这些小的瑕疵也是可以忽略不计的。作为我人生第一辆新源车，智己L7给带来感受体验太棒了！从此，不会再买传车了，并且希望一辆也是己的款车！
