时隔10年转子发动机复产，马自达MX-30 R-EV 830cc、全铝转子、增程电动、840mm集成式设计
马自达一直以来引以为豪的独家技术就是转子发动机，但随着发动机注重燃油经济性、低碳排放等，转子动机逐渐被淘汰，2012年，后一搭载转子发机的自达型RX-8式停产，时十年，转子动机MX-30 R-EV上式回归。
自达开发转子发机方拥有过50年的历史，作为品标志性的发机，回归将引一些忠实粉丝，们首先来看转子发机的点：量轻、体积、改潜力和超高功率量比，转子动机深受改车公司和轻型飞机公司的捧。从几个点来，转子发动机比活塞发动机更适合作为程电车的电机，小巧、轻便和低重心让转子发动机可以整齐地放置在动机舱内，置在机旁。增程发电机就像个充宝，如果都1万毫安，你肯定愿意选择一个更小巧，重量更轻的电宝，这就转子优势。
马自达的程电车能怎么样？
相同排下，转子发机的耗并低，但转子独特的结构设计可以让小排爆发马力，MX-30 R-EV的转子发机排只有830cc，就是0.83L，转子发机与轮之没有机械连接，仅当发机，170力、260Nm的机直接驱动辆。其配备17.8度的元锂池和个50L的箱，池通插电满电后，车辆总续航达到600公里，按照电15元和汽价格7.8元/L计算，600公里需要405元，百公里67.5元，折合公里8.6L油，可以看出增程式能并不。
纯电式下，MX-30 R-EV的续航里程为85公里，如果市区常通勤，可完全纯电式下运行。电时方面，慢充需要50分钟，直流充为25分钟。
全新的0.83L转子发动机技术
从 1967 年推出马自达 Cosmo 到 2012 年结束 RX-8 的生产，马自达批生产超过 190 万台转子动机。转子动机燃烧原理是常见的活塞发机相同，但完全同的方式运，活塞发动机的活塞上上下推曲轴，而转子直接绕中心点旋转。
传统动机，燃燃烧产生的膨胀压力保持气缸，最终推动活塞前后移动。在转子发动机中，相同的燃烧压力位于角形腔室中，而不圆柱形气缸，推动转子。和双缸、三缸、四缸样，转子发机也可以采单转子、双转子等，更大四转子发动机多用赛车。
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