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【《消费者报告》称，在该行业的“成长阵痛”中，电动汽车车主遇到的问题比传统汽车和卡车多 80%】美国《消费者报告》的最新调查显示，平均而言，电动汽车的可靠性远远低于汽油动力汽车、卡车和 SUV，该调查现 2021 年至 2023 年车型中的动汽遇到问题比由普内燃机推动汽车近 80 %。 《消费报告》称，动汽车主常报告电池和充电统出问题，以及身面板和内部件装配方式存缺陷。该杂志和网站指出，电动车制商仍学习构建全的电力系统，并建议，随他们这样做，电动车的整体可靠性应该会提。 尽管如此，《消费者告》出，对可靠性挥之去的担忧可会加剧许多家在考虑转向新技术时犹豫不决问题，此外还担心成本更、充站太少和充时间长。 “这个故事确是成长的烦恼之一，”《消费者告》车测试高级总监杰·费舍尔 (Jake Fisher) 说。“这一个解决新技术缺陷和问题的故。” 该调查还得出结论，插电混合力汽比纯动汽更容出现问题，插电式合动力汽车可以在燃气电动力统启之前靠电池供电驶。舍尔出，插件包含两个独立且复杂的源系，其可能会出现故障。他还指出，随时间推移，事实证明不可靠品牌，例如吉普和尔沃，已经始大模生产插电混合力车。 但舍尔表示，久经考验的集成气电合动力系统比汽油更可靠，这主要是因为它们已经使用了约四之一世纪，并且部分缺陷已得到解决。 《消者报告》从 2021 年至 2023 年拥有电汽车订户获取调查数据，并将其与其他辆类型进行比较。在计算车辆平均问题率时，该组织对池或动机故障等严重问题给予额外重视。 汽汽车问题的两倍 2021 年和 2022 年车型的电汽车问题总体内燃机汽车两倍。费舍尔表示，2023 年车型的比更加接近：这些电汽车问题仅比汽车多 21%。 舍尔表示，2023 年型中动汽与燃汽车之间的问题差距缩小，这表电动车的可靠性总体上在改善。不，他出，较新的辆问题发生往往较低，但问题生率会随着化而上升。 来自纽约州布法罗附近洛波特迈克尔·科拉姆（Michael Coram）是辆遇到问题电动车主之一。今年 7 月，为了降低通勤成本，Coram 被其运动操控所吸引，购了一辆 2023 款雪佛兰 Bolt 电 SUV。44 岁的科拉姆是名供暖和空技术员，他说他遇到了一恼人问题：在 11 月中旬寒冷的天，他的 Bolt 无法换档。 最终，科拉姆打和关闭汽车 10 到 12 次后，问题自解决，此后他就再没有到过这种情况。Bolt 社交媒体论坛上的其他车主告诉 Coram，他可在 SUV 的计算机完成启动序列之就进了驾状态。 “这对于计算机来说有难以处理，”他说。 现，科拉姆等待所有仪表板熄灭，然后再按下动按钮。他说，他经销告诉他，当他有可的借时，机械师会检查 Bolt。 2021 年，通汽车 召回 2017 年至 2022 年款广欢迎电动 Bolt，更换池，因为制缺陷可能导致火灾。费舍尔表示，博尔车主须限电池充电，并且必须将其停放在户，直到有更换电池为止。舍尔说，今年仍在进行维修，导致一些 Bolt 主在《消费报告》调查报告问题。 此，现 Ioniq 5 EV 的车主报告与充控制计算机相关的池和电问题，在某些情况下，这导致辆熄火。 舍尔表示， Rivian是一电动卡和 SUV 的贵制商，其车身板在确对方面到了难，而且内零件破损。 斯拉可靠性升 舍尔表示，动汽销售领先者斯拉目前拥有多年车辆造经验，其可靠性有所提。这主要是因为特斯拉销的很一部涉及相对较且较宜的 Model Y SUV 和 Model 3 汽。它们制造起来更单，并且缺乏特斯拉在其更昂贵车型 Model S 和X中供的易出故障新技术。 2023 年的查中，特斯拉在 30 汽车品牌中名第 14 位，于 2022 年第 19 。 查中，丰田旗下的华品雷克萨斯最为可靠，其次丰田、Mini、讴歌和田。名最的五品牌吉普、大众车、Rivian、梅赛斯-奔驰和莱斯。 可靠市场分是凑型车，其次是车、型皮、中型和大型汽车、豪华型和型汽。电轿车、电动SUV、全尺皮卡、中型卡、动皮可靠性最差。 《消费者告》称，其对代表 330,000 辆汽车订户调查在去年春季和夏季进行的。该调查询问 2000 年至 2023 年车型（包括少数 2024 年型）车主过去 12 个月遇到问题。
