楼主
奥迪车灯的历史和发展是一段不断创新和突破的旅程。从最初的卤素灯到现代的数字矩阵大灯，奥迪在车灯技术上始终走在行业前列。
早期车灯技术
在20世纪初，汽车照明主要依赖于煤油灯和乙炔灯。这些灯具的照明效有限，且存诸多便。1885年，尔·茨发了汽，但早期的车几乎没有明设。直到1887年，人们才开始使用手式煤灯来导夜的汽。随后，乙炔灯成为汽车明的方案，但由其稳性和全性问题，快被淘汰。
卤灯和氙气灯时代
1964年，法国“斯贝”公司制了世上第个卤灯泡，它解决了白炽灯灯罩变黑和亮度足的问题。1992年，海拉和博世分别发布首款氙气大技术，氙气的亮和寿命都大幅提升。奥迪1994年第一A8上首次使用了氙气大，这志着迪在灯技术上的大突破。
LED大灯时代
2003年，迪在内瓦展上示了全LED式头，但并未立即应用量产型。2004年，迪将LED行灯应用在A8 W12型上，成为款装有LED日行车的车型。随后，奥迪在多车型上推广LED大灯，包括灯和转向灯。
矩阵式LED灯和激光大时代
2013年，奥迪推出了矩阵式LED灯，这种大可以现对方区进行可变的、精确照明，提高夜间车的全性。2014年，奥迪推出了款采激光灯的R8 LMX，激光灯的度更，照射距离更远。
数字矩阵灯和OLED尾灯时代
2019年，迪推出了采DMD技术数字矩阵大，这志着车工业正式迈入“数字化明时”。同年，迪Q5L搭了首数字OLED尾灯，这种灯可改变形状，给用户带来多样化的觉体验。
上汽迪Q5 e-tron搭的数字矩阵灯技术，是种先进的照系统，它通精密LED灯珠列和能控系统，实现对光的精化管理。这种大灯仅提了出的照效果，还能够根据同的驾驶环境和需求，自调节线的度和方向，显著提了夜行车安全性。
技术点
能矩远光，行业最先进的交互式灯控制统，为帮助户在夜间更的行，上奥迪Q5 e-tron搭载了同级少有的智矩阵技术。Q5e-tron智矩阵大灯部由个LED灯按照方形阵列排列布置，统可单独控制每颗LED灯珠体照（单独关闭或调整度），从而现对明角和范的精确控制。例如，当有同向车辆接近时，灯组会关闭前方辆所区域光束，防止眩目的产生；到对向来车时，灯组同样会关闭相应域，会车结束后再重新亮。矩阵式灯内含有多分区，每个区内LED灯珠都可以电脑控制下独立开/关闭并进亮度节，有效减少对向辆的适感，提升车安全。Q5e-tron智能矩阵远灯功可以过MMI触交互统在“自动灯”项中激活。需要注意的是，大灯功能打并不表功已被激活。仪表出现白色远辅助时，此时的灯状态是“远光灯已经打，但未被激活”；远光辅助灯变成蓝时，此时的灯状态是“远光功已经开且被激活”。
为安全考量大灯布局
为减少灯光对前方车辆驾驶员干扰，Q5 e-tron将用照明功能的大灯国家法规范内布置在稍的位置；用警示辆位置的日行车总成布置在尽量高位置，这样有效提示意效果，证行安全。
明效
在射亮方面，Q5e-tron远光使的智矩阵组光，亮可达1100lm（近光采用明效高效近光组，度800lm），有效改善了夜照明效果。功能方面，灯拥有AFS随动转向照和MDF远近光自切换实用明功，让夜间行更加从容自。
设计观
迪Q5e-tron的日行车集数字化车于一体。标志性数字化车，更具行车辨识度，灯支持4种亮效，可通过MMI摸交互系统四种光签下自由切换，让一眼即见豪华止一种型格。数字日间车灯技术让您的用生活更具专属定制，自由定义您的每次出方式。
综上所述，上奥迪Q5 e-tron数字矩阵大技术仅提了车辆的科技感和全性，还彰显了车辆的豪华品质。在未来的道上，LED能矩式大将继续为驾者照前行道路，让每次出都更加安全、舒适和愉悦。
