楼主 智能首选
发表于2022-02-24 13:45:44查看 2回复0浏览 2

小时候看《高智能方程式》,就想过有一天自己也可以拥有一台“阿斯拉达”,顶级设计的人工智能,让聪明风趣的车机系统更加拟人化,以伙伴身份并肩前行的情节,着实令人着迷。

也许正是因为这样的经历,让我对智能车有不同般的结。2月22日,凡R7开启订了,感觉TA还有很让我眼前一的配置和技术,很符合我对DreamCar想象,因此断下了。过也想小声BB一:啥时候出格和饰??这节奏有点搞人心态。

BB完了,接下来进入正文

际上,我关注新能汽车有段日子了,虽然市上大分品都会宣传自己产品智能属性,但跟理想当中情况还是有多区别的。比如,产车型基本还都没法实现L3级自动驾,对际路况识别能力还不够,以及些对发情况的处理不够到位,甚至出不少友吐的——“开能驾比不还累,真还如不呢” 的情况。


一直都想台尺稍大的SUV,之前比较钟意蔚来EC6和斯拉Model Y,两车型都提供驾驶辅助功选装,也都可以现领航辅助驾驶。装价格分别3w9和3w2。

价格说,目前两用的都是毫米波雷达+视觉摄像的方案,对路上静态障碍物、标准体、形车物体识别旧有问题,致了领航辅开启态下险情、事故生,上有多相关的视频和案例分享,这边就不展了。上述这些都是知硬件导致局限,因此企都始纷纷布局激光雷达来解决这一能驾安全“盲区”。



而在飞凡汽车官网上,我到飞凡R7搭载的PP-CEM 像素级点云融合高阶智驾方案,备高达33感知件,其中最有亮点当数业内最顶尖的LUMINAR高规激光雷达和Premium 4D成像雷达,有这两样硬件,不管静态体、形车、雪糕筒、高匝道岔口,雨雾天都不话下,可以说很大程度上升了驾安全性。

据官方说法,只要选装PP-CEM  ,就标Premium 4D成像雷达,这一真的香,目前也没有看到其他型有备4D成像达的,也可说是人无我有了。凡这种对于全的关注和投入,也是打动的点之一。

还有英伟达Orin 超算力智驾芯片,增强远距云角达 ,800万像高清摄像头,高精地图........反正目前市上有和没有的智驾驶件都给配上,一句话总结:反我硬件都拉了,您还有么不意的吗?

除了能驾,飞凡R7智能舱也让人足够憧憬。几个关键词,TRINITY多维感官交互系,43英寸彩三屏,幕AR-HUD平系统,高通骁龙8155芯片,支持自义场模式。这套作下来,一二楚,都是目前行业最顶级的配置和能力了,各种离操作,且不说语音交互什么的好好用,这要有试驾车实际体验才知道。但从官方披露的图片来看,以后可以直接在车里投屏电影,买投影仪钱都省了,由的让我个这喜欢到家以后在车里坐会人有些憧憬。

另外还比较让看重是,凡R7有换!有换电!!有换了!!!,官方命叫QUICK CLICK快换技术,快150秒就能完成换电,这意着补速度甚至能赶上加了,后电池还可升级,香!香了!!换终于是蔚来车主专利了,十分期待也理性地看待这件事,毕竟有良性同业竞争,行业才能更好更健康地展。

电机方面,先看下官方描述:飞凡R7采最新直瀑油冷技术,散热效大幅升,峰值性持续时间更长,电机高转运行时,依旧能有持续、定的力输出。最峰值功率达400kW,高峰扭矩达700N·m,零加速轻松打4S俱乐部。

到这里大家可能会有点迷惑,峰性能持续时更长啥意思?如用电车玩零百加速或平时电车比较暴力的朋友应该有体会,电动虽然矩大加速快,但是如果连续加速,电机快就会过热并限制功率,凡R7的直瀑式电机油冷散热技术正是解决这问题,简单说就是让电机更加热,巅峰状态持续时间更久。所,以后说不可以R7山或跑赛道了?

考虑到TA 4900*1925*1655mm,轴距2950mm车身尺寸已比MODEL Y和EC6都大,数据上看这空间肯定够了。还拥有这样的性能也已经足够夸张。续航也可达到600km以上,还换电,非常够用了。当然,我更关心R7的加过程否足够舒适,这就得等提时才体验

说回头提到的话题,昨晚飞凡R7以幸运摩天轮的形式开预订,我看眼直播没怎么犹豫就下订,原因其实简单,无论嘉宾分析,还是个人比较判断,R7整车给的感觉就便宜不了,各种顶级硬件直接拉满,又是LUMINAR规激雷达全球首量产应用,又是大背造型,0.238Cd低风阻有点惊人,而且整车身型面饱又有张力,估计上的时候得朝大30几万40万去了。

这时候,“摩天用户可限时享【金5倍膨胀】权益——摩天轮席开启期间支付订金,在支付尾款时抵扣5倍订金额,抵扣额最可达2万。”这项权益就香了,到时候没准相同的价能出不少其他功能和装,考一友商操作,早鸟权益通常都是早越。如喜欢,也建议大家早点下,不要犹豫就选4000元那一档。

现在就剩最后一个问题了,我得怎么跟朋友解释我打算特斯拉Model Y这件事…