楼主
路特斯设计的灵魂是什么？ 1、足够小巧的尺寸。 2、柔美但又凌厉的线条。 3、夸张的型面。 先说尺寸，小一直是 Lotus 的灵魂。作为复活Lotus 的代表车型 Elise，相信每一个见到 Elise 的人都会惊叹于它小到接近日 K-Car 的身尺。 实上， lotus 一直都是型轻化跑的代表，历史上无论是早期的 seven ，玻璃车身 Elite 和 换代型 Elan，到拯救 lotus Elise 和 Exige，都是轻量化极致的表。 可惜是，作为接近 Urus 大小 ELETRE 显然太了， 但ELETRE 未来的主要市场不是寞的英帝国，二中国和美国，SUV 做了自然不受待见。但如何大尺下把 ELETRE 做，则真正考验路斯设计功底时候。 为把 ELETRE 缩小，Lotus 用了和 Urus 类似逻辑： - 比 Urus 更面积黑色包围（装电池用～）。 - 提进气高度（虽然动车并不需要这么做），搭配上脸大积的黑色装。 - 压大灯度，甚至将体大分别融入进和机，ELETRE 视觉上的大比 Urus 尺更小（实际主光源隐藏在前保）。 - 溜的尾整合尾翼，面积甚至比宴的还要宽。 过相比 Urus 更为平直的型面，ELETRE 有了更多从 Elise 时代就一直传承下来的凹设计： - 和Elise 一样的前机盖下凹设计为了左右两部分。 - 三条同走向的腰在前形成凹面，并且直往后下方延展，仅缩门板视觉效果，还压低线的高度。 - 尾灯两端收缩后和洞的融合，这个设计在 Emira 上也能到，同样巧妙的弱了本略长车尾。 - 黑色A柱和车顶让视觉上比 Urus 看上去更矮，但事实上侧窗积应该比 Urus 大少。 除此外，你依然会觉得 Eletre 就一台特斯，因为他们都有 Lotus 随而动线条，并且型面异常柔美，在线收尾地方总是会出现一些异常夸张的凹面。 总之，Eletre 能给80吧
