今日跑了2段高速公路长途驾驶🚗

给各位车友分享一下eletre这次的电耗表现

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道路: 高速 驾驶模式: 经济模式

车载人员:2人 (130公斤) 后备箱基本没东西

空调设定为23度 户外温度20°-28° 大晴天

 

行程1⃣️

我自己驾驶 大部分情况下定速巡航在110-120km/h

动能回收开到了最强档位 百公里耗电为20.9度

到达目的地显示我一共行驶了312公里

仪表盘续航掉了306公里

与仪表盘所显示的里程基本相同

甚至还反向虚标了6公里

 

行程2⃣️

没怎么开过电车的女司机直接上手

速度基本在90-100km/h

(有一段路交通管制所以停了一段时间)

动能回收最弱，其余设置和行程1⃣️一致

可能一直在下坡，一开始电耗才16度电

堵车完毕后开的比较狂野起来综合电耗到了19度电

全程说的最多的就是:开慢点儿开慢点儿，快超速了！

女司机表示都不知道速度这么快，没感觉

实际开了180公里，仪表盘里程从361km掉到了187km

基本吻合

目前看来ELETRE仪表盘标的续航还是比较靠谱的

基本显示多少就能跑多少(里程显示是根据驾驶的速度，进行动态更新的)只要不乱踩地板电⚡️ 都没啥问题

考虑到有可能单程不足以体现数据，过两天返程会在更一个后续，这样就相对来说更准确点。