我不喜欢的点

1、我也不是汽车设计师或者什么所谓艺术家，所以定义不了美丑，我只能说EMEYA外观我欣赏不了我也不喜欢

2、如今的车都拥有恐怖的马力，而换来的则是惊人的圈速，ELETRE的浙赛成绩直逼大牛SVJ，但是如今的公布圈速包括大部分的测试都是单圈成绩，而一圈过后轮胎、刹车、电池热量导致的衰减向来避而不谈，我可以负责任说ELETRE这种2吨几的是根没有正意义上的道持续刷圈力的，简单来说就一圈人。之前天津35气温量50%左右的情况下，池动力保护甚至极仅仅踩到160km/h这种极速谈何刷圈？一圈人对真正赛道爱好者完全会买账的，要说碳陶瓷刹车或半热熔轮胎，你真下完道跑圈再论感没必要抬杠。拥有同样动力总成EMEYA虽然不知道车具体数，但是实际车重会有大的减重，以我常相这台在浙能刷出一个惊人的圈圈，不持续刷圈的力和成绩我持有怀疑态度。我们这里不题去谈什么燃油车有没有衰减怎么怎么样这种引起争端的话，就事论事只谈我开ELETRE给我感受就是这样，所对于道能力我现是持有疑问❓的。这点并会和前面说的冲，出的单成绩我喜欢的，而无法做到长时间或哪怕持续3-5圈严重衰减这算我喜欢。无关优点缺点，因为轻化有1.4的Emira,以及老的特斯车系列，所定位而言，这种问题不算大问题，ELETRE包括EMEYA更偏向城市运属性而非赛道杀器。因为实里也没见过真有车主买了ELETRE经去刷赛道。赛道能力对于ELETRE而言就像可以用但我需要有（但是不一直有）

3、内饰同质化实在过于明显了，几乎就是完全用了ELETRE的设计，车尾本身就已经用了拍扁的ELETRE的样子，内饰还没有什么改动，这点确实有些同质化过度，莫谈所谓“家族化设计”，“家族化设计”这是一种格，而不是完全一样的搬来用，要搞楚区别。

总结：我说的只是我个人喜欢与不喜欢的点，而非真正意义上的优点或者缺点，随着前几天上市的极氪001FR版本，这种吉利内部的“友军背刺”，让谁才是真正的“吉利王”越发难以捉摸，不过对于吉利而言，EMEYA更偏向常GT代步属性，而001FR更像是吉利对目前自电车力的进一步探索，究竟谁吉利王？哈哈要我说那还是2000多万EVIJA才真正王者