楼主
2.内饰和空间（7分）
X的内饰其实还不错，尤其是坐椅，我认为是三款车型里最舒服最高级的，白内也挺高级感。
Z呢则是堆料严重，但很多都没堆到点子上。座椅巨硬也就算了，那个NAPPA幻彩真皮真的没什么意义，把这成本省下来让利给消费者多好。机械旋转臂虽然很有感觉，但显然系统跟不上，想搞纵横屏切换结果发现UI交互及一列APP适的工作量摆那，给自己找了许不必要的麻，搞到最后只能勉出个谓赛道模式来让屏转一转，如同肋。
Z的氛围灯在我看来也并不高级，车门内侧两坨怼在布料背后的粗灯带真的好看吗？可能还不如座椅背后那两条细的交叉灯来得更有感觉，虽然四座版后排的座椅以及中央扶手的造型确实很帅，只可惜做工又拉了点。要说Z的内最优秀的环节，我为还扶手衍生到中控的那块部（档把区域），还挺有些太空战舰味道，晚上亮灯之后颜惊艳。Y的饰相比Z就守了许多，规中矩吧，个性和高级感之做了许多平，算吸取很多Z的教训。
但这里我又要说回Z的配色问题了，Z无论外观颜色选什么，内饰颜色选什么，安全带都只有紫色，这对追求审美的人来说真的是灾难。我实在很难接受一辆车外观在主色是绿色的情况下，配上大面积黑色结构，又怼上橙色装饰，结打开门后黑灰相间的拼色座椅挂着紫色全带，外加色边框的车机UI，我想请教一这到底是什么产品觉思？工业消消乐吗？显然，高合品牌上并没有沉淀出自己美学体系。15万20万车可不讲品牌审，但卖6080价位车企讲品审美就很难扩张自己的客户群了，在这点上合真是被蔚来完爆。
对了，说起配色，Y我最不喜欢的也是紫色外观，但无奈我要的配置当时只有紫色现车，没辙了，总有一天我得去贴个改色膜。
至于车内空间，x的空间就我的乘坐体验来说还是非常不错的，我觉得家用会很好。y也算挺好，前备箱和后备箱的空间都使得它的实用性在同级中算是优良（空间比ES6要大），而Z则为了外形结构牺牲了不少头部空间，但它后排腿部空间非常大（毕竟轴距放在这），这一点许多坐我的Z的后的人都称赞已。
座椅方面，我依然会认为x的座椅舒适度最高，y其次，z的座椅体验最差，低矮不是问题，问题在于太过生硬，这不能拿驾控定位作为理由，Eletre的座椅体验就明显好于Z。
