楼主
小米汽车30W可能吗？很可能！ 如果说小米14的大卖是小米高端化的首战胜利，那小米汽车则是小米高端化的关键一战。 那么小米汽车第一辆为何要选择高端化路线呢？纵观国内电车市场，其实小米是慢了一步的，错过风口期，相比于理想，威，小鹏汽车，小米晚了几年！30W以下汽车，竞争激烈，以夺得优势。小米择30W以上的市场，其无疑明智之举。那么又来了个问题，30W上的场，端电市场，小米，它配吗？ 认为，配！ 让我们来细数小米优势。 1.全世近乎顶尖成本管理技术。小米早期的性价比战略，可不是谁都能得动，只有成本管理控的极，才可能出低价+高配情况。而对电车这种耗巨大，资金链错综复杂的产业，成本管理是一项非常要的技术。 2.政策扶持，众周知，上海有特斯拉，广州有埃，深圳有比亚迪，那北京有什么正意义的本土车企呢？严格来说，并没有，少数几个义上“北京车企”他们生产基地都在北京。而米，北京有自建工厂，并且，北京重点工程项目。这意味着，支持米汽的，并不只小米公司，更是整中国车政策下，都北京的支持！而京有华的顶级实验室，有全国好的自动驾企业全国顶级科技，而他们在政策的推动下，与小米汽车合作是理所应的。 3.米早就在21年投了众企业，如冰冷智能，赛思领动等，小米布局比大家想象的要宏大。 4.澎湃OS，这点无需多讲，小米人机交互在业内早已大名鼎鼎 5.最后，想聊聊雷军的全力梭哈，雷军曾表示“这是米全体合伙人反复考量的结果，是我人生最后一次大创业项目。我愿意押上人生全部声誉，再次披上阵，为小米汽车而战！” 40岁的军在觉得自己一事成之时，创立小米，仅用年不到时间做到公司上市，后来跃成为最年轻的世500强。而如今十岁出头的他，决押上誉赌人生最后一战。我一直认为，雷军一个极其本的人，他的实是刻在骨子里的，而如今这位传奇再次重新创业，想必是有所准。雷军的举，我为有种科技界独有的浪漫，也有一种他自身军式浪漫。无论创业成功与否，雷军与小米上都带着一传奇色彩。 最后祝小米造车成功！ 金剪刀开箱，提供对客观技数码的主化观
