10月，比亚迪销量达到30.18万辆，这是比亚迪首次单月销量破30万辆。 单月销量破30万辆到底有多夸张？ 作为造车新势力的销量冠军，理想汽车10月份销量才站上了4万辆的大关，尽管已经很优秀了，但其也只有比亚迪10月份销量的分之，且今年前个月理想汽的累计销量共为28.46万辆。比较之下，可见比亚迪在的领先优势有多。 此外，今年前个月比亚迪累计销量为231.15辆，据媒体计的数据显示，今年前十月国新能汽车销量为728辆，其中国销量628.5万辆、出99.5万辆。即是按728万辆总销数据来计算，比亚迪占全新能汽车销量的比例达到了31.75%，换而言之今年每卖出10台能源车就有3台比亚迪的。 随着销量的断走，比亚迪的业绩也迎来了爆发。根据财显示，今年三季比亚迪累计现营收4223亿，同比长57.75%；累计实净利润为213.7亿，同比增长129.47%。从利润数据来看，今年前季度比亚迪毛利和净利润都创出新，分别达到19.79%和5.29%，要知道两年前，这两项数据分别为12.97%和2.27%。 值得注意的，虽然比亚迪的销和业绩都在断创高，但其股却没正确反映比亚迪在的值。而早在比亚迪价下跌之前，很多机构已经开始对比亚迪进减仓作。例如“神”巴菲特，早在去年8月便开始减持比亚迪，到今年11月1日累计减持次数达到了13次，持股比例则从19.92%下滑至如今不到8%；而从机构持股来看，截至9月30比亚迪的机构持仓数为365，相比去年同期的634减少289家。 那么为什么会出现这种状况？这一个得思考的问题。

大图浏览