1月13日下午，同济大学经管学院汽车行业校友会论坛在彰武路1号举行。 作为第一个分享嘉宾，车聚君和学弟学妹们聊了一个关于“卷”的话题。先用数据做了简要市场分析，并列举了一些行业内“卷”的实例。主要观点：我们汽车场已近饱和，不断新进者和逐渐躺平的年轻人让“卷”成为常态。从技术、置、场、宣传、法务、渠道、服务、车，各个角都在卷。通卷，国品掌握市场话语权，但新秩序仍剧烈变动中。所有物都具有“体两”，应从更全面角看待国新源的速发。 未来竞争的根是：成本。技术上融合、运营上的联合，都为了更低成。最终应呈出更符合Z世代用户的创产品，同时警惕过创新。Z世用户特点：消欲望级，消费能力降级，接口与沟通简单诚越。 后，需认清时间的质和“三我”的重要性。 滴水行副总裁宋洋先生享了能汽的新未来：「舱驾融合」一大势，芯片厂开始推出舱驾融合芯片，如：高、英伟达、AMD、地平、黑芝麻，计2025年会推出第一批舱驾融合产品，中计算架构是关键。 他给出了2023年上半年数据，单车净利润在5000元以上只有：特斯拉（3.98）、理想（2.3）、比亚迪（0.87万）、长（0.62），亏损较的有：零跑（-5.1万）、小鹏（-12.4万）、蔚来（-19.8）。 同济学经管学院授、郑鑫博士，做数智动营销的演讲。 郑博士注意到一种消费势是“消费左移”：品质更高、格更。产品5.0时代征是：科技融合，现价共创。并提出ABCD+LIGM智能营销思。 他认为垂直应的行业大模型是关键，数字中台（Platform）是必然选择。这个P和传4P构成了5P营销。 这个数据中台包括人－货－场等主题模型，通汇总户浏览、下、支付、评等事件的子型，运用机深度学习，搭建预算法，或能洞察消趋势。 郑博士还露，上海某家大型传统媒体平台，前年汽广告收入达个亿每年，2023年只有几千，压力山大。因此，整个业都应该重思考传统商业模式突破之道。 第三演讲嘉宾是绩效光合的战咨询顾问王洪君先生，他彼得·德鲁的话场：战略，指为准备应对不确定的未来，们今天必须做的事是什么？ 他有草履虫举例，指出了内因五力（同行、替代品、供应商、进入、买）与因六力（PESTEL）共同作下的战，同时认为管理关于团队的部压力，是大挑战。 王先生后指出，在激烈商战中，当思考“为么活”的哲学问题以及“如何平衡事业、健康、家”的生活常识，有于减轻压力，找到思路。 最后是四嘉宾与现场校友的互动问答环节。 主持人问：现在消费者车应该注意么？ 车聚君的回答是：类车型慎买，1、上市半年内的全新车型，2、车评人都一致好评车型，3、引起家争端车型。 滴水智行宋总持不同意见，为新技术是会进的动力，勇尝试会给生活带来更大便利，比如具有先进辅驾驶功能的型，可以在上帮他轻松完两会，极大提效率。 郑博士的意见是，买什么车只要自己心就。 场一MBA校友问：他的创业公司一家型零件企业，遇到主机的降压力来越，有么建议？ 宋洋认为：如有鲜的Know-how，可坚持去，业总有起伏，胜利属于走到最后人。王洪君持类似法：熬过同，说定就迎来曙光。 车聚君认为：根据主机厂在亏卖车现实，在可见未来，小型零部件企业盈利性非常观。如果有型资支持且是软件为主业务，可以坚持；但如果传统件为主的业务，且又是自己投资创业的公司，则早日上岸或最优解。 问者又觉得投入了多，放弃有些可惜。 车聚君直接问他不是个责任感很的人？如果，当然可以坚持，因为哪市场、哪个业的压力现都大，不想平，可以权是在做一个公益事业，至少可以解决一群人的就业，并践行自己的想。 最后，在抽奖和赞方致辞中，活动圆结束。