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发表于2024-01-25 21:17:15回复22浏览 3409
特斯拉180.86万辆，比亚迪302.44万辆，以前的市场鲶鱼，现在被追赶成同级别，甚至是角色互换，成了被蚕食鲸吞的那位。2023年，比亚迪以一百多万辆的优势，轻松击败特斯拉，成为全球新能源车销量冠军。 销的反，让斯克清现，但又不那么服气称，斯拉一家AI企业。言之意就是，虽然电销量差距被拉开，但不表特斯拉不如比亚迪，特斯拉不仅造汽，AI、机人、能化领域都有投研发。 2011年，马斯克采访时被问及比亚迪，斯克度失笑，并表示，比亚迪是特斯拉的对手，因为其车不够有吸引力、技术不够强，为比亚迪的展重应是确保生存。 有这个故事背，似乎也能理解，为什么斯克急了，转移话题说特斯拉是家AI企业。三十年河东，三十年河西，马斯料到新能汽车会成为展趋势，却没料到比亚迪崛起。相反斯克说的AI，前瞻实业王传也早早的布局，作甚至更快。 上的梦想日上，比亚迪公布璇玑AI大型，次将人工智应用到整车各个领域，并表示，AI将为智汽车变革按下加键。其实，止是AI，业家王传福见解和行动，一直领先行业。 03年成立电车项目部，收购秦川汽车，跨界进军新源汽领域；06年研发出纯电车F3e；08年推出全球首款插电混车型F3DM，并完成了从能源获取、存储到应用全产业链布局。 怪今天马斯会在斯拉业绩话会上，大夸中国企是世界上有竞争力的，十年一剑，这都一步个脚印走出来的道。
