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发表于2023-03-26 16:20:16回复0浏览 1745
说起自动驾驶这个话题，作为女司机来说，说实话自己开车都得小心翼翼，如果让我完全放心的把它交给智能，说实话女司机还真也点做不到，毕竟机器都是被程序所设定的，程序和技术都是人开发的，驾驶车辆的时候也并不是只把自己的车好了就行，即便你自己非常谨慎和小心，也许会有其他驾不规的车和你擦碰了，这个时候说实话还是司机本去处理这种应急事件会更加安全，降低故受层度，机器自己本是无法去做定以的应变的。 聊到这里女司机想起之前去参加比亚迪线下一场主活关于解析E平台3.0的活动，像这类型的技术沙龙活动，间必也会有一些工程师和车主之间的交流环节，随车辆能化越来多元，自然这个能辅驾驶是车主们关心的问题。而作为一直深耕技术的比亚迪来说，按照道理来说应该推出智驾驶辅助功的也应该是比亚迪，可以这块直以来都比较低调，也是过那次活动才解开很多主们疑惑。 女司机大概理解意思就是;目前国的智辅助驾驶都还是在L2级别，L3级别没有，也无法去获得市场量反馈的验证，一台车最根本的作用是为个人出行和庭用出行供方和安全，那么在无法去确能达到绝对全的提下，仍然还是应该保持初的宗旨，安全为主。以比亚迪目的车论是从主动全还被动全上考虑来说，一直都是提升子本的安全性，并没有昧的求智驾驶体验乐趣。 智能驾驶虽然能让们有更好的驾驶体验，但和安全相比确实还不值提。
