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#小鲨发电站##续航和补能#
🚘🚘目前电车续航和补能发展方向各不一致，但是目标都是殊途同归的，就是怎么才能像油车一样。我把它分为下三种形式。
🏻大电池模式，用大池支撑高续航，但低价车型般不会考虑，毕竟车最的就电池。比如的元plus最高就510km续航，而海豹26多的，就供了700km续航。
🏻超级充模，小鹏特斯拉都有自己的级快站，要比普快充站快速少，如果普快充站40钟左右，特站只需要不到20钟。
🏻换模式，蔚来主要发的方向，手机直接约，池在各个车主中流转，不担心池衰减问题，而且换电速非常，和车几乎一致。但是蔚来这种租赁池模要比断付增加多。
🚘🚘面分析一下这三种式的优缺点。
🌈大电池模式，这种式主要问题第一池成比较，买的时候未必会考虑这么高价位。第二，大电池必然加整重量，所以多车把配置为高续航和性能两种模，想要兼得就比较难。过这种模式好处就在于，可以自己的慢桩，达到一长续航，不需要额花钱去快充。
🌈超级充模，这种模式其实是个比较普遍模式，很多企也做自己的快桩，过大分都入不敷出的态。而且并是所有电车都支持级快，哪怕小鹏这种是放给各品牌车使，能使用的车也并不多。这种式如铺开，保证有电和所有快充站都达到超级充的准，确实是个很的办法。
🌈换模式，这个式是目前最的补方式。但是只限蔚来使用，而且其他厂也没跟进，非各厂商都联合起来，块化池，后只卖车，池租赁，形成一个网络布局，才有发前景。只靠蔚来一厂商，很难推动。
🚘🚘总结：其实目续航和补能问题，没有一最优解，每厂商还是在各自为战，走方向不一致，想要达到车的续航公里数和补能速，还任重而道远一件啊。过，其实目市面上普遍500km续航，不到一小时充满速度，也足够大部人使。这续航和补能问题也就显得没有那么迫在眉睫。
注：图源易车，蔚来官网
