楼主 提问帖 长安UNI-T除外观,开起来到底怎么样
发表于2021-12-24 21:36:12查看 42回复1浏览 42

看看长安UNI-T这款车,相信很多小都注意到了,我在第一次看到网上的实车图片时,也对它产生了强烈的兴趣。好看归好看,这款车开起来如何呢?前两天我找到机会,好好试驾体验了一下这款车。今天这篇文章,就给大好好聊聊~先在计层上,长安UNI-T毫无疑问是台很特别的车,这方相信家已看过少的图文或频解读,所这里就不再作过多赘述。其实了设计之外,UNI-T自己的产品定也很有意思。大家到UNI-T的时候,首先想到是吉利的ICON,因为这两款都是自主品里极具个性SUV,而且价格间也常接近,甚至连车型名称都是以写字母组成英文词。ICON指导11.58-12.88,UNI-T指导11.39-13.39,竞争关系常直接。车超过4.4米长的丰田C-HR,实际上也被划到了型SUV里,和这车相比,UNI-T也明显要大圈。上是UNI-T第个比较特殊地方,和长自家另一车——CS75PLUS对比的话,会现它第二特殊。单纯从外观感来看,家可不会想到,长安UNI-T的轴距和CS75PLUS是一一样,而宽度上,UNI-T甚至比CS75PLUS还要宽5mm。之所UNI-T起来很多,是车长度和高度上,都显小CS75PLUS。一款的设计,是讲究均的。们都知道大毂、背造型会让子显得更漂,夸张的前脸和尾也是引年轻人的二措施,不在投量产,这些设计都会对用性和成本带来负效果,整体设计格,总是会向现妥协。不过UNI-T上,我却几乎不到这种妥协。聊完动力家就知道,UNI-T是台外夸张、但内里依然庸的型。过和长安汽的其它车型相比,UNI-T的整体操控感受,确实要运动些。底盘方面,感受到长安工程师是下一番功夫的,整体沉稳的格,和转向感、门响应非常致,过减带、洼的时候,冲击力都被以种直接、硬的方处理掉了。而在试驾时,这台变箱在高速态下表现并不差,但是一、挡切换时,还是经常会出比较显的挫。区行时,出现升档拖沓的况,整体表和吉利的7DCT变速箱还有一差距。