楼主 每周精选 Vol 24：时代变了，这年头汽车比人还聪明…
Hello 爱瑞万， 这里是社区内容鲨的周报时间。 上周，社区中有624篇帖子都被编辑推荐啦， 这周，本鲨搜罗出一波分享智能车机系统的帖子， 点击标题的超链接，就可以直接传送到他的帖子噢
短短的一个多月，迎来了第一次大OTA1.1.1的版本，可见极氪幕后的软件工作者，是在不断革新和日以继日的为大家带来更好的体验。相信1.1.1的出台，OTA2.0，也不会太远。今天就来分成两个板块，分别和大家聊聊1.1.1版本带来的些惊体验和新增B站的影体验。
针对Aspen 3.1.0领航版本的内容，与正式版应该会有些许出入，有的问题会得到修复，有的功能会暂时砍掉，为的是更好的体验。文章的内容也仅代表个人的观点。 经过几天的体验，新版本可以总结为流畅炫酷的仪表、浅色模的全回归，持续优化的Pilot，这几个串联成我的Aspen 3.1.0的体验。
过年了，问车机要红包是一种什么体验呢？ 小鹏已经正式上线新年语音彩蛋。 第一波关键词就是红包/发红包/我要红包/给红包，反正和红包有关就对啦！ 每次车机的答复都不一样哦！你的车机是怎么回答你的？
V11带来了新功能、从Model S、X下方而来的全新界面，看似恩赐，实际的情况是，吐槽声一片。大家列举了与以往操作页面的不同，更改了老用户的操作习惯。 对于我这个新手来说，只能说还好，因为我还未品尝到一级单的感，就已经给了我级菜的负担，有些时候，没尝到反而比失去，“幸感”更温暖些，多人都已经罗列了两代系的操作差别，那么今天我来告诉家为么会有如此的差别，究竟是道的扭还是………… 是更换了计团队！！！！
（导航辅助驾驶）NOA，很多车友都赞不绝口，本来这期内容想要分享一下理想AD的设置心得，不过仔细想想，得先说清了NOA的地位，才能去说怎样设置。为什么这么说呢，因为很多车友在称赞NOA的时候，都会提到“放松”、“长时间方向盘手”，“解放双手”，“位好司机”等，这次词汇的出，说大家潜意识中把NOA成的自动驾来看待和使。所我们先要确一，NOA，他的角是一超级领航员或者超级高速助手，无论何时，方向盘对面的你，才主体，才是正的交通参与主导，千不能把驾驶主导权交给NOA。
小伙伴们都在问特斯拉的KTV支不支持第三方的麦克风，毕竟官方的麦克风要1200大洋，而且已经被黄牛炒到了2800！ 今天特意翻出了家里吃灰很久的麦克风，拿到车里试试，想知道结果吗？看视频吧
就在普天同庆2022.2.22这号称“最有爱的一天”的前一天，Musk在Twitter回复中提到：确认给所有购买了1.4w加速包的长续航Model 3和Model Y车主下放P版独有的「赛道模式」。消息一出，顿时车友群引起热议。 乍一，这事儿容易让人联想起本山大叔品中一段台词儿： 「长续航主：爷，您是怎么评价斯克这个人呢？ 尊贵P版主：他这个人，就比当年的三、哪吒、金葫芦娃。 长续航主：为什么都是小孩呢？ 尊贵P版主：人谁干出这事儿来！？」 哈哈，别慌，我们先看这个「赛道式」究竟是啥玩意儿
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