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发表于2023-02-14 16:47:59回复0浏览 4
刚开始尝试电车还有点不太习惯，一个是操作上，首先是档把，很小巧的藏在方向盘的右后方，开惯了别的车，总是伸手向右摸🐮。另一个是玻璃升降按键也跟传统的燃油车不太一样，需要切换下前后排，然后再升降左右车窗璃🤑。还有就是动非常灵敏，不用按一键动，板踩去在开车子就可启动，另就是驶上觉电起步的是快了,开惯电车就再也想开燃油车,在区红灯比较多,加速很畅，不觉得有顿挫感，然了济模不行，有点肉，好像有个量回收，个人不太习惯🏵。还没有跑高速，还是对续航有点担心，毕竟在外充电还是没有加油方便🤗。夏天的话感觉空调挺费电，平时平均15千瓦时左右吧，满电续航显示四百点,区跑很给力，非常灵活，超个也非常轻松。如果周末去逛街或者去吃个饭一般都不太停车，但是小的优势就有了，随便一小的位对ID.3来说还是比较好停的。
20英的风火轮轮，可说是霸气，原来看高尔夫8Pro，感觉没有这个显得大气。
玻璃降没有四个键，只有REAR和两个左右升降键，如反应过来就很尴尬，尤其是过停车场人工收费口时候🎈。跟保安眼瞪眼个秒钟实有尴尬🤩。
这颜色觉得是高级感满，白太普了，其他颜又太跳跃了，这个颜色刚好，调又沉稳🌳。
众的ID4和6好像也是这样的灯设计，很有辨识，也生动，像两只大眼睛一样车灯。
智能矩阵式LED，平时没感觉，如突然进个光不好地下停车场，小灯优势就来了，亮程和角都有变化🌴。
中控功能比较丰富，目前还没有仔研究，很多功能待解锁，那个应商铺可以下APP，这值得研究一，尤其是带孩子在上的时候。#大众ID.3#
