楼主
这事夸张了：新能源车马上就无线充电了。
不是比亚迪，不是问界，不是小米，更不是特斯拉，而是一个你根本想不到的品牌，不过看完你就知道是谁了。
大概看了一下相关的技术资料，感觉这个东西有点意思。先回答一下友们关心几个问题：
1，这东西怎么用？
答：直接把车停装有线充车位上就可开始电。
2，线充速度吗？
查了下工部规，20kW到120kW充电备里，无线工作频段在79-90kHz，再高的功率没有进行定，过真到120kW的话池散热和无电对人体的辐射也都是问题。
3，无电对人体有害吗？
目前20kW的无充电备，人如果直接站上去的话是会有影响，不金属身就有电磁蔽的作用，在车里的话磁影响会小常多。
4，什么时候能上。
明年年初开始落地用。
那除明年才上线无线，有没有什么现在就能用上的新技术？
有，先就极狐电池管理。
其实汽系新能车电池管理直都个拿好戏。有车主开了30万公里，池健康度还有97%多，这个其大家关注的更多。而且说到这个，我想起了2018年左右曾经有批用作网约的北EV200，歇人歇车状态五年了一多万公里，后报废的时候还能际跑150公里，这个池寿命，除电池品率之外，电池放电管理到也是不开。
而且这次的新极狐阿尔法S5是800V压平台，10分钟410km充。新价格还没上，但是极狐的忍提到一句“不到20万”，要这么说的话，这套电真还是可以期待一下。
除三电统，其他的技术基都是如今新源车已经卷了的领域，比如三激光雷达、领航智能驾驶、载智语音手和音控、各种花样虐车的全测试等，属于有不新鲜，没有就等被比去的那种。
最后说一个别好的事，在讲解被动全的时候，讲解员这么说的“要不是考虑到人道主义，我们其实想把戴总（北蓝谷董事长）放在里做碰撞试，可能撞完之后戴总最需要注意的是走下车要注意型不。”这极狐是可的……
