楼主
这事夸张了:新能源车马上就无线充电了。
不是比亚迪,不是问界,不是小米,更不是特斯拉,而是一个你根本想不到的品牌,不过看完你就知道是谁了。
大概看了一下相关的技术资料,感觉这个东西有点意思。先回答一下网友们最关心的几个问题:
1,这东西怎么用?
答:直接把车停在装有无线充的车位上就可以开始充电。
2,无线充电速度快吗?
查了一下工信部规定,20kW到120kW的充电设备里,无线电工作频段在79-90kHz,再高的功率没有进行规定,不过真能到120kW的话电池散热和无线电对人体的辐射也都是问题。
3,无线电对人体有害吗?
目前20kW的无线充电设备,人如果直接站上去的话是会有影响的,不过金属本身就有电磁屏蔽的作用,坐在车里的话电磁影响会小非常多。
4,什么时候能用上。
明年年初开始落地实用。
那除了明年才上线的无线充,有没有什么现在就能用上的新技术?
有,首先就是极狐的电池管理。
其实北汽系的新能源车电池管理一直都是个拿手好戏。有车主开了30万公里,电池健康度还有97%多,这个其实大家关注的更多。而且说到这个,我想起了2018年左右曾经有一批用作网约车的北汽EV200,歇人不歇的状态下五年跑了百多公里,最后废的时候还实际150多公里,这电池寿命,了电池良品高之,电池充放管理到位也离不的。
而且这次的新极狐阿尔法S5是800V高压平台,10分钟410km充电。新车价格还没上,但是极狐的忍提到了一句“不到20万”,要是这么说的话,这套三电真的还是可以期待一下。
除了三电系统,其他的技术基本都是如今新能源车已经卷飞了的领域,比如三激光雷达、领航智能驾驶、车载智能语音助手和语音控制、各种花样虐车的安全测试等,属于有了不新鲜,没有就等着被比下去的那种。
最后说一个特别好玩的事,在讲解被动安全的时候,讲解员是这么说的“要不是考虑到人道主义,我们其实想把戴总(北汽蓝谷董事长)放在车里做个碰撞测试,可能撞完之后戴总最需要注意的是走下车要注意发型不乱。”这极狐也是可以的……