6月初刚入手的锐界PLUS，因为最近比较忙，所以提车这件喜事也没有时间来和大家分享。现在事情都忙完了，终于可以开着新车四处兜兜逛逛。虽然和锐界PLUS相处的时间不久，但是或多或少还是有些用车心得。

 

先上图镇楼。

首先说下选车。这台车是家里的第一辆车，是为了迎接家里的二宝入手的，算是家用车吧，考虑到日后要安装儿童安全座椅，所以我们的目标是买台空间大点的SUV，预算在28万左右。期间对比过很多车型，像昂科旗、汉兰达都看，动力都比较强，空间也很宽，要说家用是比较合适，但汉兰达的中控台有多看起来不协调的计，着难；昂旗的饰造型是挺颖的，但是型不我喜欢的类型。后看的特锐PLUS，观耐，内简约技，没有么不和谐的条，关键是，锐界PLUS在三车中，性价比是最的。后选择锐界PLUS自然就是毫悬念。

作为一台7座的SUV，其实我最初对它的操控没有抱太大的信心。然而一个月的用车生活，锐界PLUS让我感觉它的操控是可以很有乐趣的，这还要得益于它的轻量化设计，悬架下控制臂用的铝合金材质，减轻了簧下质量，身转向的时候更灵活。虽然不能体验赛级别劈弯乐趣，但是高过弯道的时候，尾丝毫会拖泥带水，车身姿态也平稳。然后锐界PLUS的是套2.0T轮增压发动机+8AT动力组合，马力高可达245匹，力特别强劲。最开始开它时候，不了解它的脾性，脚下重点，那推背，就像是有人将我按在座上一样。起加速时候而平顺，尤其是高路上，很快就达限了。

 

车身棱角分明，看起来低调沉稳，但是又不失大气，比较适合我的职业身份。

 

尾部敦实，下方的排气口设计得比较美观。

 

车身修长，轴距长达2850mm，带来的空间体验是很不错的。

 

开车带妻儿回了一次老家，老家有一段路况凹凸不平，好在锐界PLUS的离地间隙比较高，通过性比较好，悬架减震效果也还行，感觉不算颠簸。

LED前大灯配置比较齐全，自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置都有，用起来比较方便。

 

双色轮毂金属感比较强，跑起来很有品质感。

  

内饰方面，锐界PLUS的双联屏是我看中它的重要原因之一。就屏幕方面，触控屏的反应比较灵敏，日常滑动没有拖影。接触到它的SYNC+车机系统时，我感觉是比较科技智能的。首先它支持语音交互，像空调、电话、导航和多媒体等，语音交流起来很方。

  

多功能方向盘很有质感，转向的指向没有虚位，指哪打哪。左右两边都有功能按键，开车的时候操作起来比较方便。

  

B&O丹麦知名品牌音响，品质不错，听歌感觉很棒。

 

副驾驶位也有多项调节，媳妇每次上车都能调个舒服的姿势。

 

后排的独立空调，可以单独调节温度，还有出风口的位置，这个设计我觉得很不错，后排舒适性也更高

 

坐垫厚实，填充物也比较柔软，坐上去感觉包裹感很强烈。

  

后排空间比较宽敞，有儿童安全座椅接口，加装了儿童安全座椅之后，仍然不会觉得局促。

 

毕竟用车时间不多，对它的了解还是比较肤浅的。目前看来，新车给我的反馈还算不错，希望过了磨合期之后，我和锐界PLUS能相处得更加融洽。锐界PLUS的老车友有什么更深刻的用车体验，也可以在评论区留言，我们起探讨探讨。