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今年的广州车展，合资品牌和中国品牌展台明显呈现出冰火两重天的景象，合资品牌的展台人流稀少，相反中国品牌展台异常火爆。而这次车展，无疑是国内车企众多汽车品牌的一次众生相，将市场竞争的残酷，血淋淋地展现了出来。
对比国产车企的春风得意，合资品牌普遍有些落寞。丰田汽车甚至喊出了"合资并不意味着落后，而是意味着成熟稳重，兼具后发的韧性。"
今天我们就来盘点下，这次车展的那些失意者，热闹都是它们的，而我什么都没有。
缺席者：英菲尼迪、一汽奔腾、特斯拉、东风标致、东风雪铁龙、创维汽车、DS、东南、海马
这次的广州车展，其实有不少我们之前熟悉的汽车品牌，都缺席了本次车展。
传统意义上的豪华品牌方面，英菲尼迪和DS未能到场。这两者目前虽然还未退出中国市场，但是因为销量不佳，应该撑不了多久了。
国产汽车品牌方面，奔腾已经连续三年缺席广州车展，东南和海马汽车虽然还在勉强支撑，但是也是很少在车展上看到他们的身影了。归根到底，这些品牌都因为过度依赖合资的技术，没有重视品牌自身的技术研发，导致逐渐掉队。创维汽车月销量基本徘徊在3000辆上下，使用多是比亚迪技术，在没有新产品的情况下，加车似乎没有太的意义。
国外品牌方面，法系的标致雪铁龙，也缺席了本次车展，可能是因为销量不佳，也可能是因为神龙汽车的战略收缩，今年前九个月神龙汽车累计销量6.37万辆，同比下滑29.47%。
特斯拉这次缺席可能让很多人意外，自从两年前第十九届上海车展上的“车顶维权”事件之后，特斯拉在A级车展上的露面越来越少。
失意者：日产、起亚、马自达、捷尼赛思、雷克萨斯、捷豹路虎
虽然合资汽车品牌，在国内的日子整体都不太好过，但是相对来说，一线的合资品牌，如大众、丰田、本田等，在本次车展还是有着相对较高的关注度的，相对于以下车企而言，特别是处于广州大本营的丰田和本田。而以下这些企的台，的可说是可罗雀了。
在2023广州国际车展上，东风日产全新中大型SUV——日产探陆（英文名：Pathfinder）亮相，这款车搭载了2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，匹配9AT变速箱，这样的一款车，放在5年前，还是会关注度拉满，但是在如今的能源时代，这款车掀不起点浪花了。2023年1-10月，日产汽车国区（含乘车和轻型商车）累计销为620,016辆，较去年同期销量减少超成。
起亚
