楼主 UR-V的三元催化和喷油嘴的清洗与维护
发表于2021-09-17 12:58:45查看 69回复1浏览 69

前几天我提车的4S店给我打了一个电话,问我的URV是不是快五万公里了。喷油嘴和三元催化是不是没有清洗过呢。我回答是,他们说现在他们店里有活动,我以前在店内续保险,送了我300元代金券,他们清洗三元催化价格260,清洗喷油的价格是120。加在一起是380元,我只需再补80元就能做这两项。我合计80块钱不贵,就把开到儿子这里了。

别看我平时改装玩的明明白白的,但是对这两项保养,我真是一窍不通。我还特意去补习了一下功课。才知道三元催化和喷油嘴的清洗是非常有必要的。下面我也给大家普及一下知识。

把车开到店里,就有人接待了。直接钥匙扔给前台就行了,不亏是4s店,服务还真不是一般的修理厂能媲美的。

首先和大家讲一下三元催化的清洗有什么作用。

1、可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物,能重新激活三元净化功能;

2、大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放;

3、同时解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题;

4、延长三元催化的使用寿命。

那么有的车友可能就会问我,那不洗会有什么问题呢?

下面我就来回答一下各位车友。

1、温度过高 

常温下三元催化转化器不具备催化能力,其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力,通常催化转化器的起燃温度在250 350℃,正常工作温度一般在350 700℃。必须注意控制造成排气温度升高的各种因素,火时过迟或点火次序错造成气温过高,影响催化转器的效能。

2、慢性中毒

催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感,硫和铅来自于汽油,磷和锌来自于润滑油,这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒易被吸附在催化剂的表面,使催化剂无法与废气接触,从而失去了催化作用,即所谓的“毒”象。

3、表面积碳

当汽车长期工作于低温状态时,三元催化器无法启动,发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面,造成无法与 CO和 HC接触,长期下来,便使载体的孔隙堵塞,影响其转化效能。再者,尾气排放不畅,发动机的动力就难以挥,这也是多车速跑起来原因。

4、氧传感器失效

如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转器的使用寿命降低。

上面咱们说完了三元催化的清洗有什么作用,下面我们也来讨论一下喷油嘴的清洗有什么作用。

清洗喷油嘴的好处有:

1、恢复发动机的功率:喷油嘴的积碳问题会造成发动机功率的严重下降,而当喷油嘴清洗干净过后,发动机功率便会得到提升并恢复至最佳状态。

2、维持发动机运转平稳:当喷油嘴喷油不畅时,发动机在运转的过程中便会出现明显的抖动,所以,当喷油嘴在清洗过后,发动机抖动问题便会得以改善。

3、较少尾气污染排放:当喷油嘴因积碳工作异常时,可燃混合气体的混合、燃烧都会受到一定的影响,从而造成的结果便是车辆尾气排放污染的增加。所以当喷油嘴经清洗干净过后,车辆尾气排放污染的问题便能够得到改善。

话不多说,已经把车开到工位上去了

师傅开始检查

拆卸

一定要把油箱盖打开,要不然里面的气体排不出来

开始挂吊瓶

产品照片,也不知道什么品牌,反正是四儿子提供的,应该不会太差。

今年在店内续保,所以就送了300元卷,自己补了80块钱,反正比外面的途虎养车天猫养车便宜多了。合计也不贵,就在4s店搞吧,毕竟人家专业一点。

不到一个小时,就全部清洗完了,因为是三元催化和喷油嘴同时进行的清洗,所以时间不会太长,清洗完以后,我出去加满了一箱油,也测试了一下油耗,确实下降了一个半油左右。踩油门也顺畅了许多,看来这个清洗还是很有要的。

好了,车友们,今天就和大家分享这些,以后有什么好的保养和改装项目,我还会继续分享给大家,希望大家继续支持我。