一直以来，大众的发动机系列都有着非常高的知名度，例如知名的EA888在站上已经有了很多讨论，其功率也足够对大型SUV进行全方位的支撑------哪怕是BBA等豪华车型也不乏对2.0T进行选择。但要重新义“旗舰大型SUV”，就必须拿出比EA888更为高阶产品，所以揽境在功率2.0T、高功率2.0T外，还提供EA390选择。

EA390是这个新时代并不多见的V6 2.5T，最高功率达到了220kW，最大扭矩则为

500N·m。要知道一般的大型SUV，功率在160-180kW，扭矩350 N·m较为普遍，我们也因此能够推断EA390不怵各种暴力场景，大心脏毋庸置疑。动力系统上还搭载了博格华纳第六代Haldex差器，应更加敏捷之余，亦能够过电控单元，实现100%动力对后轮驱动。

如果要用人话来总结这款动力总成的话：这是一组非常强悍的四驱动力系统，都市生活也好，越野肆意奔跑也好，都不在话下。

当然了，对于大型SUV很多人会持有疑惑。比如驾驶大型SUV时，对环境的距离感并没有那么容易掌握，停车就是首要难题。

但其实揽境不太会有这样的困扰，既然能自称“旗舰商务”，本身就需要一定的“智能科技”进行加持。我们知道，自动驾驶通常会有纵向和横向两种辅助控制。

纵向一般是车速控制，主要涉及油门与刹车，从这衍生出来的功能，主要是“巡航”，与“主动刹车”。上个时代的汽车巡航一般有着比较苛刻的条件，但是通过Travel

Assist，揽境能够完成0-210km/h的全速域覆盖，这意味着普通市区道路也一样可以巡航了。至于主动刹车，就是AEB紧急制动，当汽车识别出障碍物，认为自身处于危险状态时，能够及时帮助驾驶员进行制动，这类功能对盲区、后镜观察困难大型车来说尤其用。

关于停车，其实与小车比还真没啥区别，首先是360°全景影像，用户能够从多种“上帝视角”来观测汽车周边的环境，其次则是大众PLA3.0自动泊车技术，轻松解决问题，这年头，停啥车都是靠这两个东西啊…...

总而言之，揽境算得上一台“易操作”，充满“智能”的旗舰车型。

那么，到这里基本上就回答了题主的问题了：“揽境”作为一台可家用、可商务的旗舰型SUV，还有可越野、易操作等等特色，必然就是能穿梭于生活与“高端局”之间不错的选择了。