电马的驾驶感，是特斯拉Y所缺失的

现在的电车太多了，提车之前去试过特斯拉Y，那单踏板的设计，我真的是不太能适应，开起来总觉得有点别扭，总觉得开车这事儿，得有点那种熟悉的感觉，心里才踏实，后来电马进入我的视线后，决定试试，那单踏板的设计跟我之体验确实太一样，这的单板，有调节功能，起来手感跟我以开的车很像，几天下来，我就完全适应了。这车续航还可，大分时电耗都在12左右，平时车，就是上下班，偶尔末出去玩一。这样的用频率，电马完全可应付，周末休息偶尔开车去郊区或上山吸吸氧，轻一下，山路上挺稳，车起来里面很安静。成之后，除了考虑驾感，兼顾家这点挺重要的。马的能系挺好，侧预警和上坡辅助，对我媳妇这种上路久的手来说帮助，另驾驶空间、坐空都够，特别提一，电的前箱可排水，这个计挺用。

自从Mustang面世，这个跃动的马就成为了车界的一个经典标志，电马继续了这个传统，但又带有一种现代感，金属质感的标志，无论是在车头还是在车尾，都还挺显眼的。轮毂上也有马标至于内饰方面，能触及到的地方，比如仪表台、中控台，手上去材料都感觉都还可，后座椅设计挺人性化，椅形挺合，坐上去感觉还不错。那轻微倾斜，坐久腰也怎么，不像有的，坐久了直接腰酸痛，偶尔带人出去，老人家和孩都说坐得挺舒服，这车算是考虑到家庭途。