1987年，法拉利品牌创始人恩佐·法拉利设计的最后一款车型F40在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，同时也成为了法拉利近代超级跑车的开山鼻祖。

 

⏹法拉利F40不仅率先在全身使用了既轻又坚固的碳纤维材料，而且应用了大量一级方程式赛车的技术，例如车身侧边的巨大导流罩、整车导流线条设计和后部的大尾翼；F40的风阻系数仅为0.34，在当时可谓一大壮举。动力方面采了中置引擎后轮驱的布局和V8双涡增压引擎，大马力输出478，最扭矩424 lb-ft；配合ZF为其特制五前手动挡，零百仅为4.1秒，零至一米仅需21.8秒，极速为323km/h。

 

⏹说回模型本身，此车型号为1988年上市的街车版本，也是Make Up在LSJ时代的早期产品，做工上比如漆面工艺和分件细致程度离之后的产品还有些差距，不过在形准和姿态方面仍是MU正常水准，可以称得上是艺术精品。

 

1⃣F40的前灯表现较为出彩，PVC片作为灯罩，与模具贴合紧密，内部大灯和雾灯都使用带有纹路的滴胶件，灯珠也有细致刻画。前方中网和两侧小进气口是黑色浮雕件，质感一般。车头和A柱下方的法拉利标志由水帖还原。前机盖上方有跳轮廓，旁边两个三角进气口并没有镂空细节。

 

2⃣车身侧边腰线线条较为还原，前轮眉出风口和B柱下方进气口都表现的十分锐利，可惜的是内部并没有做出镂空，三角进气格栅甚至只是一片黑色贴纸。身侧的前转向灯使用滴胶小零件，后轮眉前方则有蚀刻片标牌还原。

 

3⃣尾部的超大尾翼较为还原，下方几个导流口也有开模细节。中网上方有蚀刻片“Farrari”字样，下方的四个尾灯使用黄红透明件，尾部视镜灯使用滴胶贴纸表现。中网由一片巨大的镂空蚀刻片组成，内部可见巨大的消音鼓和整颗动机心脏。

 

4⃣车尾上方还原了实车的巨大百叶窗式后玻璃，可惜的是百叶窗并没有开孔，内部可见大V8心脏，整颗心脏由塑料件、蚀刻片、白铁片组装而成，搭配上细致的分色，表现可圈可点。内饰部分同样表现出色，座椅做了红色分，中控台、仪表盘、方向中心都有水帖还原，排挡杆和脚也使了蚀刻片表。轮与实五芒轮毂致，围一抛边亮面属银，中央五芒则是砂银，中心锁使用蚀刻片固定；过轮可见蚀刻片刹车盘和黑色钳细节。