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法拉利恩佐是2002年法拉利推出的最后一款自然吸气超级跑车，也是其最强大的一款，最大功率达到650马力，转速高达7800转。这样的数据足以证明它的实力，毕竟它是继288 GTO、F40和F50之后，法拉利又款传的顶级跑车。
恩佐的技术水平远超过它的前辈，受到了法拉利一级方程式赛车的强烈影响。与F40和F50不同，恩佐没有使用后扰流板（尽管在高速时会自动弹出一个后翼），而是通过精心设计的后扩散器和平坦的底盘消除升力，为这辆时速达到350公里车辆供了大的压力。
恩佐的碳纤维车身下是赛车衍生的悬挂系统，由驾驶员可调节的推杆式减震器和四轮双不等长叉臂组成。前后碳陶瓷布雷博刹车盘减少了非悬挂重量，提供了卓越的抗热衰退能力。
恩佐的核心是世界上最强大的自然吸气发动机。Tipo F140 V-12是一款全新设计的发动机，每个气缸组有双顶置凸轮轴，每个气缸有四个气门，总排量为5998立方厘米。干式油底壳使得发动机能够低位安装在恩佐的底盘中，通过法拉利新型自动手六速F1变箱将力传递到后。后置的变箱是恩佐惊人加速关键，换挡度仅为150毫秒，使得0到100公里的时只需3.65秒。
恩佐像它的前辈一样，是一款为公路或赛道而生的赛车。它的主要内饰表面以及座椅结构都是由碳纤维制成，为了节省重量，它没有电动车窗和音响系统，总重量只有1480公斤，对于一款V-12动力的超级跑车来说，这是常低。
延续赛车风格的内饰设计是一个F1式的方向盘，上面有各种控制按钮和换挡指示灯。恩佐的生产结束于2004年，法拉利声称共生产了400辆，其中最后一辆被赠送给了教皇约翰·保罗二世。
这辆美丽的恩佐拥有法拉利超级跑车的所有优秀品质，包括先进的一级方程式赛车启发的工程，由平治设计的空气动力学完美的车身，以及真正的激情性能，它将是任何运动收藏的绝佳增添。它是法拉利爱好者的理想之选，尤其那些想要收集法拉利传奇现代“五大”超级车的收藏家
