8月21日在吴江试乘试驾了鲲鹏版虎8，静下心来觉得有必要写一个虎8，虎8普拉斯和鲲鹏版的驾乘感受的很贴，1.5T的虎8手动，自动，1.6T的虎8，虎8普拉斯以及鲲鹏版2.0T的虎8我都有长时间的驾驶过。也给喜欢8但没有提的朋友一个考。先说动力，1.5T，1.6T和2.0T我相各位对参数都非常楚。1.5T最大115KW,230扭矩，1.6T最145KW，290的扭矩，2.0T大187KW，390的矩。如同参数一样，动力出也非常直观的受到异，单的说就是1.5T完全够胜任所有路况，1.6T的力就可以让你有想飚一把时候可以现，但2.0T的就可以让你在任何阶段都可随心欲。2.0T可以起步时候轻松响胎起步，加速过程中你感受到充沛动力备，这点在1.5T上就会有烈的受。再说乘感受，1.5T的型因为还是的淅川的减器，和我的7是样的，过一些坑洼段或减速带时，会有明显蹲屁的感，也就是屁能直接的感到一的冲击力，虎8及后来的虎8普拉斯以及鲲鹏版8，都改进成万都减震，坐后座就非常舒服，这点之前试驾8普拉斯就到过。这次坐2.0T8，由专业车手林地野赛道感受两公里多，就更加深刻体会，在这条越赛道，车手基本都车速于50以上速度驶，坡落地，漂移过弯，坐在后座屁没有受到冲击，这套减震非常的收掉余的冲击。关于内和外，这就是者见智者见智，鲲鹏版露着更多的气，8普拉斯更加时尚秀气，饰部，鲲鹏版和普拉斯在除屏幕别外，其他基本一致，座椅都是同样的李尔配套。至选哪，就你个人喜。去年在三亚试驾虎8和虎8普拉斯车型，对两版本有了深刻的印5月份驾驶8普拉斯以及手动的虎8，三天自驾活动加这次试驾活动的友，们车友会的8这试乘环节，就是这样的林地越野道，分的受到减震的升效，非常明显这款发机已然是国产动力天花板。