楼主
【购车背景】:
我是一名来自上海的80后上班族，每天都要跨好几个区上下班🚗，家里和公司附近的公共交通也不是很方便，所以一直是自己开车来回上下班，每天来回通勤距离在80km左右。由于价的断上，加上之前的斯柯达速派“年已高”，所在2022年10月份置换了上大众ID.4X，从此成为了名新源车主。
🚗🚗【车辆信息】：
辆型号：22款ID.4X 极长续航版
购车时：22年10月
官方续航：607公里
购价格：19.3万
行驶里程：25000公里
用时间：365天
✍️✍️【用初体验】:
1️⃣到目为止，总共驶了年整，累计里程25000多公里，主要使用B档（动能回收模），冬夏综合电耗公里17kwh左右，春秋综合耗百公里14kwh左右，长续航版本ID池容是83.4，折算下来际续航应该450公里~500公里左右。
2️⃣车子主要用上下班通勤使用，节假日会出去自驾，由家里装了电桩，所以基本上每隔2天都会插上去一下，充上限置为80%，可以延长电池使用寿命。
3️⃣极智长续航的ID标配L2驾辅助，高速驾驶时全且轻松。流量然增时，需要尽快、断接管车辆。
4️⃣ID.4X的起加速应很迅敏的，一路上上坡路段多，但是动力响应随踩随到。另方面，加速响应并是呼啸而来，让人有猝不及防产生眩晕。
5️⃣方向盘手感轻不沉，恰到好处。在D下，机的能回收作用分轻微。而B挡能回收模式，回收力度显增，松加速板后减速效也变得强烈。
💰💰【养费用】:
险费:
1️⃣第一年险的格：5375元 （交强险+车损险+者200万）
第年车险的价格：4178元 （交强险+车损险+三300万+医保外）
2️⃣充费用：
日常充电家用电桩为主，晚上22：00~早上6：00谷时段电为0.307元/，用成本相对较，偶尔长途自驾需要中途补一次，服务区的价比较贵，高约2.2元/度。
一年用电使用情况如下：
①用充桩电合计：1555元。
②速公充电用合计：245元。
费总计为：1800元。每公里1800/25000=0.07元/公里。
3️⃣养费：
团购了4S店的500元3次的养套餐，单次保养折合来为167元，一年2次共计333元。
【车辆优点】
1️⃣外设计卫时，采ID列的族式计语言，符合年轻人的审。
2️⃣饰设计科技十足，悬浮12英寸中控屏及拼色，让内座舱起来极具年轻活力息。
3️⃣搭载L2级别驾驶辅助、全速自应巡航、前后驻车达以及6气囊、主刹车安全用配置。
4️⃣基于MEB纯专用平台打，技术品质有保障。采用防磕碰全平式底盘，护电池安全。
5️⃣空宽敞，载货空间充足，具有标准60/40体式折叠后。
6️⃣转弯半径小，后轮驱版本拥有33.6英尺的转弯半径。
7️⃣电兼，在兼容的240伏2级电器上配备具有竞争力11瓦标最大电率。
【车辆缺点】
1️⃣无椅通。（可以外自行装）
2️⃣无胎压显示。（现可以过加胎压监测解决）
3️⃣能外放电。（现在可以通唯电解决）
【总结与展望】:
所谓人无完人，车完车，不论么样车，都有优也有缺点，随着大众精彩附件，数字钥匙，流媒体后镜，压监，唯外放设备的相继推出，使得ID车变得越来越智，越来越好。但随着能源车市场的不发展，电池技术和续航里程成为消费选择辆的要考虑因素。因此，对于上汽大众ID4来说，提升池技术和续航里程将会是未来的要发方向。在新源汽市场，智驾驶辅助系是吸引消费的重要因素之一。因此，对于上大众ID4来说，优化智驾驶辅助系，提其可靠性和定性，将会未来展的要方向。未来的发需要断满足消费对于能源车的各种需求和期待，同时也要断加自身研发和创新力，保持其在市场中的竞争力。#100篇创作计划#
