#100篇创作计划#
✍️创作背景:
🔋ID.4X是上汽大众第一款MEB平台打造的纯电SUV车型，除开驱动方式不同之外，与传统油车区别最大的莫过于新增B档模式，B档，即动回收式，就是们常说的单板模，在这个模下，们松油门板时，车辆会通过机回收能量，产生动力，从而减速或停车，这种模下的量回收比较，可提供更长的续航里程，一方面好感使然，另方面是电所产生的续航焦虑，我开始在不同路况开始试B/D档区别，具体体验我将从能耗表现、控感以及适性方面进阐述。
🚙车型：上汽众ID.4X
⚙️配置：2021款极智长续航版
♻️驶里程：4.6W公里
⏰购车时间：2021年7月，距今两年有余
🤔能表现：
✅们的性思维是B档能量回收强，肯定比D档更加的省电，但实际结果如何，让一一道来：
🆚城市路况：
B档：公司→：行距离52KM，时约1H10min，百公里平均耗：⚡️13.4kWh/100km。
D档：家→公司：行驶距离52KM，时间约1H10min，公里平均电：⚡️12.4kWh/100km。
🆚速路况：
B档：长沙→吉庆：驶距约220KM，时约2H15min，百公里平均耗：⚡️20.0kWh/100km。
D档：吉庆→长：行距离约240KM，时间约2H30min，公里平均电：⚡️17.5kWh/100km。
✍️从测试结果来，一的认为B档比D档更加的省电是科学，在城市道B档比D档省电，但是高路况，D档能耗却低于B档模，当然，驾者的驾驶习确实会导致耗的上下波，但也能得出结，高行驶，B档不会比D档有明显省电效果，后续车中，我持续对B/D档进行了约一个月左右能耗对比测试，得出结论旧，B档相对于D档省电效果并明显，甚至比改善辆驾习惯，减少急刹急踩，调节驾驶式带来的差距还要，因此，保持良好驾驶习惯比在使B档能耗方面会有更优秀的表。
🕹️控感：
💡B档模式，由动力回收，开油踏板时，车辆会通电机回收能，产生制动力，从而进行减速，们要时刻注意到这种变化，才能更好的控制车辆，当然，B档模式并不影响车辆身的定性和转向力，而且还在拥的城道路进行前减，减少电门和刹车板的频繁使。
💡相比之下，D档正常驶模，主要通过门踏板来控车辆加速和减速，在这模式，踩油门板时，车辆会通过动机和电机同时驱，提更好加速性能，这种模主要靠发机来供驱力，此外，D档模下还供不同驾驶式进选择，以满足驾驶面对同路况需求，舒适式下，车辆悬挂统会更显柔软，路过滤性强，辆转向反应，车稳定性和底稳定性都很，给驾乘人员提供足够的心和全感；经济式下，在减少空调舒适性配置使用频率从而降低耗；运动模下，门反应速度会加快，我们熟知的“推背”在这个模下能体现的淋漓尽致。
☺️舒性方：
🔔在B档下，由于力回收，松油门板后，车辆会通过机回收能量，制动力比较，虽然在这种模式可以将车辆减速，并且没有引擎噪音和震动，但是常明显的“拖拽感”油然而生，对于驾者而言，可以前做好“拖拽”备，以刹带来惯性会出相当适的况，但是B档对于客感可以说非常糟糕，少朋友都反映B档式下会出现显的适应且晕眩严重，为了同身，我做了次乘客，坐副驾受B档的感，突如其来刹车及频繁的加确实让从不晕车的也感觉到相不适应，所，车上有乘客的情况下建议谨慎使用B档模式。
🔔D档式下，松开门踏板后，辆的动力相对较，驾体验和油车受一般，得于MEB平台打造，底盘教技术过硬，能够好的滤路颠簸，由于纯电SUV，车内噪音并不明显，驾人员会感到行过程的平顺和自然。
📣综合体验：
总来说，ID.4XB档和D档各有千秋，个人觉得B档提了一非常颖的驾驶模，在际使过程可以根据不同的驾需求和个人好选择适合自己的档位来驾驶，城市道路中独驾可以择B档以增加一定续航，有乘客在车建议还是使D档驾驶，具体到们的爱车上，ID.4XB档没有等级程度用户自行选择，个人认为能量回收的档位选择方面相较于其它汽品牌旧存很大提升空间。