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发表于2023-12-09 09:24:28回复5浏览 1253
拖了好久终于把两套雪胎给装上车了，这季节想要约个换冬胎真不容易简单聊一下我自己的想法。
轿车比较常见几种轮胎分类：
1️⃣夏胎（summer tires）：为温暖环境设计的夏季轮胎，有些运动车或主打性能的车原厂会用。
2️⃣冬胎（winter/ ice & snow tires)：专门为冬季低温和冰雪路面设计的轮胎。
3️⃣四季胎（all season tires）：一年四季都能用的普通轮胎，大部分原厂车都自带这种。加拿大有些汽车品牌的四季胎带M+S（Mud & Snow）属性，能应付一些简单的泥泞和下雪路。
我对几种轮胎实际的使用体验：
1️⃣夏胎：之前国内的车和现在开的车都用的米胖子PS3夏胎，只要不是很冷的时候抓地力比四季胎和冬胎都强，柔软舒适，缺点是不便宜而且不太耐磨。夏胎冬天就变成一块硬邦邦的橡胶了，下雪的话更好了简直像开着塑料轮胎出门一样各种滑，正我雪天会尽量避免用夏胎出。
2️⃣冬胎：不一定有冰雪的地方才需要雪胎，只要气温低于8度以下普通轮胎就会变硬，抓地效果变差。之前每年冬测都会开着带冬胎的车去东三省和内蒙长途+场地冰雪驾驶。换冬胎比没换有极其明显的优势：低温更柔软，抓地更，刹距离更短，天车子也能“听话”。但天暖和之后胎抓地反而如四季胎和夏胎，而且非冬季时磨损很快。
3️⃣四季胎：全面发展也意味着全面平庸，好处是省钱、省地方、省时间。你可以从北京一路开到海南都不用换轮胎，或者在冰雪不太多的地方比如温哥华狗过整个冬天。夏季表现和冬季表现都不如夏胎和冬胎。
⚠️关于四驱、前驱、后驱，我的实际体验是再厉害的四驱也不如一套雪胎好使。从冬季抓地效果排序：
雪胎+四驱>雪胎+前驱>雪胎+后驱>无雪胎四驱>无雪胎前驱>无雪胎后驱
总结：有条件的尽量换冬胎
