已经开了一周的时间，全新探险者各个方面的表现都比较让我满意，今天就来谈一谈我的用车感受，看看会不会给想要买这款车的小伙伴们提供一些参考。

 

我也是做了十足的功课才决定买下我的全新探险者的， 这车最吸引的地方就是它的颜值足够高，尤其是我选择的ST-Line版本。黑色的中网内部网格气势逼人，发动机舱盖上的英文探险者车名也同样是黑色，非常漂亮。

 

大灯与六边形的中网紧密相连，尺寸令人瞩目，内部使用了全LED光源，看上去很漂亮，实际的点亮效果也非常不错。

 

车身侧面线条流畅，整体呈现一个俯冲的姿势，很有战斗感，五米多的车长也非常有气势。

 

ST-Line的徽标证明了它的特殊身份，我觉得车身上的一些纯黑色配饰比普通版本的银色镀铬饰件漂亮很多。

 

七幅轮毂同样使用了黑色的涂装，与车身其它部分的黑色饰件相得益彰，非常有整体感。

 

车门把手也使用了黑色的饰件，看起来不错，无钥匙进入和无钥匙启动是全系标配，使用很方便。

 

后视镜同样使用了黑色，而且形状比较圆滑，可以减少风阻，减少高速行驶时的风噪，后视镜配备了电动折叠和加热功能，实用性很高。

 

车尾营造了一种悬浮车顶的视觉效果，黑色的玻璃可以保护乘客的隐私，设计非常人性化。

 

尾窗配备了雨刷器，牌照架顶部的饰件也是黑色，看起来很漂亮。

 

与福特进行合资的长安汽车的做工还是很值得信任的，毕竟是拥有多年造车经验的大厂。

探险者使用了和Mustang同源的2.3升涡轮增压发动机，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，动力很强，获得不错输出能力的同时，也能够利用超大的扭矩对抗复杂的路况环境，脱困能力很不错。

 

车尾的双边两出排气也算是强大动力的一种侧面印证。

 

同时这辆车使用了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架的底盘结构，底盘离地间隙很大，接近角和离去角的角度也足够，通过性非常不错，我开着它和朋友去玩轻度的越野也没有问题。

 

旋钮换挡很有档次感，跟福特猛禽同款的10挡手自一体变速箱换挡过程非常顺滑，与发动机的匹配也很到位，无论任何的使用环境都不会有卡顿的现象。

 

驾驶位座椅的填充柔软，包裹性很好，长时间乘坐也不会觉得不舒服，车身宽度大，头顶空间充裕，我这样身高一米九的大块头也不会觉得拥挤。

 

前后排都有独立的空调，AAR馨风系统可以每两小时给全车自动换气一次，保证进车的一刹那空气清新。

即使是第三排的座椅，也保证了一定的舒适性，并不是用来凑数的。

整体而言，我觉得我的探险者还是很不错的。