作为一个有两个小孩的奶爸，虽然买车的时候我要注重实用性，但也不想放弃汽车带来的驾驶乐趣。经过多番对比研究，最终选择了福特探险者，可以说很好的兼顾了我这两方面的需求。

 

    从外观上看，探险者的车身尺寸很大，气场很足。我这个ST-Line版本有很多黑色的元素，比如中网、轮毂、后视镜等等，原厂的改装，都省得自己后期去折腾了，非常有运动感。

 

    尾部使用了双边共双出的排气孔，算是常规操作。我个人认为，如果能加大排气孔的直径或者换成双边四处，整个尾部造型看过去会霸气很多。

 

    说探险者运动，并不仅仅是指它的外观，更重要的是它实际的驾驶体验。首先，它有着一个非常出色的转向手感。真皮的方向盘握感出色，转向时，力度的轻重也恰到好处，给人感觉十分跟手，轻松又不会觉得飘。其次，整个身的响应非常迅速，虽然身已超过5米长度，但是弯道的地方转弯并向，部也没有明显的拖沓感，够让非常活的驾驶。

 

福特在配置方面很厚道，功能很丰富。尤其是一些高科技的配置，应有尽有。比如全速的自适应巡航，配合车道保持、主动刹车等功能，不仅仅是高速上面续航能够带来一个更轻松的驾驶体验，市区里面跟车行驶，遇到堵车也不怕，脚踝不需要频繁在油刹车板间切换，分智。

 

    我看论坛里最近很多人在讨论福特的车路协同功能，我升级了系统，也在无锡体验过这个功能，它最大的特点就是可以提前在屏幕上显示下个路口的红绿灯信息以及一些相关的路况，有利于我开车时提前对路况作出判断。不仅如此，统还给出个合的速，让辆能够更顺利的通红绿路口，减少待红的时，用来感觉确实错，像是有助手，随时给我择最优的行方式。

 

不过遗憾的是，目前车路协同系统只在少数几个城市才有，希望福特能够尽快升级，覆盖更多的城市区域，让我们探险者车主能够在更多地方体验到这么高科技的东西。