时间过得真快，提车时的兴奋心情和场景仍历历在目，如今探险者已经跑了一千公里出头了。今天陪孩子去参加课外活动， 拍了点照片，简单的分享一些我这一千公里的用车感受。

 

    总的来讲，我觉得探险者这一千公里的表现可以用完美二字来概括。它足够全面，也足够优秀。不管是工作中还是生活中，它都发挥了很好的作用。

 

    这段时间开了一次高速，大部分时间都是市区。米其林的轮胎舒适性还是很棒的，高速行驶的时候也没有特别明显的胎噪。

 

    说到底盘，就不得不说探险者的纵置后驱的布局了，有了这样的布局，车身的前后比重可以达到完美的50:50.这为车辆的操控性提供了一个优良的先天条件。再加上福特工程师出色的调校，探险者的底盘质感特别，你像平常如果转弯车速了，身也会有显的斜。再就是有时候然急刹车，辆也会有显的头情况，我觉得这都和纵置后的布局有关。

  

   我注意到这款车有一套空气质量系统，包括空气净化器和PM2.5的过滤装置,车内空气质量环境不用担心了。另外它还有新风系统，两个小时就自动换气，难怪新车车内也没有什么味道呢。

 

    中控12.8英寸大屏幕看上去非常有档次感，也很显眼。它搭载的是福特的SYNC+系统，常用的导航、多媒体、语音交互系统都有，用起来屏幕的响应流畅度、语音识别的成功率都是很好的。用习惯了之后就基本上不用屏了，有啥需求语音就可搞定。比如这个天天热开空，直接说开到多少就OK，很方便。

 

    这台车用的是猛禽一样的10AT变速箱，并且有多种驾驶模式可以选择。从这一千公里的使用来说，我觉得10AT很流畅，就算是早高峰市区拥堵路段，也没有说顿挫啊这样的问题，对于驾乘体验来讲都是很优秀的。另外里面物空也很，你像换挡旋钮边上可以放两个水杯，面的物格都是放手机或者是钥匙包，很方。

 

    探险者虽然车很大，但是开起来其实还是很轻快的。油门踏板和适合踏板的脚感都属于那种偏轻的风格。市区开车走走停停需要来回刹车油门，这样的调校风格显然对驾驶者更友好。

 

    我还发现探险者有很多贴心的小细节，比如这个引擎盖开启装置，它就需要连续两次才会开。这样其实很大程度上可以避免腿脚蹭到误触，如果行驶中误触打开引擎盖的话，其实是很危险的，为福特这个贴心的小设计点。

  

    内部空间很满意，一家六口出行，父母第二排，孩子们最后一排，我和媳妇主副驾。每个人都可以坐的宽敞舒服。

  

    六座状态的后备厢，这空间谁能不爱？

 

到此结束了，祝各位车友事业顺利，家庭幸福，安全常伴！