我买了福特探险者以后，就没怎么开着它去远地方，主要也是因为工作忙，不怎么有时间。刚好上周修年假，自驾去东北玩了一圈，跑了大概3，4天吧。这几天，探险者在路上的表现对我来说是真的很不错，所以才结束旅行，就来和家分享分享这几天在高上跑感受，比较主观，但都是的真感受。

平时我上下班的时候在城里开探险者就能感觉到，虽然探险者的车身很大，但平时在市区开起来能感觉到还是比较灵活的，停车什么的也很方便。除了那种非常小的停车位，其他的都能配合探险者的辅助驾驶功能非常轻松的停进去。平时驾驶挺轻的。

这次的自驾游，探险者在高速上2.3 T的发动机搭配10AT变速箱在高速公路上的带动表现并不弱，福特探险者使用的发动机还是获得沃德十佳发动奖的升级版，而且还和林肯飞行家同平台的CD6纵置后驱的配置，在高的上表现就可想而知啦。

在这次的自驾之旅中，高速刚上匝道时，我开着车在低速行驶时我就能感觉动力是十分充沛的。上来高速后，速度起来了以后，我会将我的探险者切换到运动模式。在这个模式下，我能明显的感觉到探险者的油门响应会变得比平时更灵敏一点，更跟脚。发机的转速基上维持在2600转左右，稍微力踩门，度起来的非常快，常有驾驶的体验感。10AT变箱换也非常的顺，会我加的时候自己切换到高档。

总的来说，这次的自驾游之旅中，我被探险者所展示的驾驶性能和操控征服了，不愧是有30年王者实力的车。在高速车很少的时候我基本上都是直接开启巡航模式， 能自动跟车，好像还能还能识别道路上的限速标志，自行控车速变化。的能替我省少力，我就比我朋友要轻松的。

自驾游的时候，对福特的乘坐设计也是独有一份体会。首先空间很大，长途开车的时候不会感觉很压抑，座椅的设计也和身体很贴合，长途乘坐也不会很累。

然后就是中控的配置系统，SYNC+的功能也非常的多样化，我开车的时候，家人在车里看电影，他们也不会觉得无聊。
这次自驾游了以后，我对探险者有了更深刻的体验，真的是一辆非常不错的车型。