福特的车，操控表现一般都不差，就拿我的探险者来说，尽管有着超大的车身尺寸，但2.3T+10AT的动力总成、纵置后驱的布局，连豪华品牌的凯迪拉克XT6都甘拜下风，在操控表现上探险者真是太给力了。

说实话，刚开始买车的时候我都没想到探险者的操控会是亮点，毕竟它巨大的尺寸给人的第一印象是相对稳重的风格，感觉甚至会有些笨重。但实际1年时间的用下来，它的操控真是得到了我的认可。

首先是转向的手感方面。虽然用的是电子助力转向，但探险者的转向力度并不会过分轻盈，开起来之后，能给我踏实的感受，丝毫不飘。同时，它又不会过分沉重，驾驶轻松，也能感受到阻尼的变化，非常细腻。其次是车身的响应速度快，弯的时候车紧绷强，心转移的十迅速，在大上过连续的弯道或并线，都能让我非常有信心。底也可提供个足够的支撑，车姿态平稳，让我敢把车子快。

另外，原厂配备了换挡拨片，作为一辆自动挡车型，能让我感受到手动控制档位那种直观的操控感。拨片的手感很好，用拨片换挡时，响应也非常迅速，偶尔要急加速超车，我会直接左手按两下，把档位先减下来。

在这个级别的车型中，大部分使用的是2.0T的发动机，探险者不一样，搭载了一台2.3T的发动机，虽然调校没有野马上面那台那么激进，但最大276匹的马力已经是相当给力，提速超车，感受都很轻盈，大脚油门下去，伴随发动机澎湃声浪，速度迅速升，速上依然让我信心十足。再就这台10AT，档数应该是目家用中最的，速巡航有利控制动机转速，减小发机的音，对节油有很的效，一举多得。
其他方面，探险同样有出色表现，像霸的外、宽实用空间、丰富配置等，合图片我也单和家介绍一下。

前脸黑色配合短横条的镀铬中网，稳重霸气。

车尾双出的排气、C字形的尾灯，简约却不单调。

我买的6座版本，2+2+2布局，第三排能充分用上。

进出第三排的时候，中央过道很宽，第二排座椅也有很大的前后挪动幅度。

后视镜有锁车自动折叠，而且带记忆和加热功能。

自适应的远近光大灯，驾驶夜路让我很有安全感，也无需太多操作。

主驾驶有座椅记忆。前排12向电动座椅调节带加热通风按摩，舒适性没的说。

B&O的音响，音质超棒。

大家如果还有啥想要了解的，都可以留言，一起交流。