最近那个理想的连环碰撞事故都看了吗？好像是车友会组织活动，头车遇到红灯刹停了，尾车速度太快跟车距离太近导致没刹住撞了前面的4个车，有点惨的。很多人说是理想的AEB没触发，实际上是触发了的，还是跟车距离近导致的，以友友们，车还得注意保持距。段时开我这探险也差把别人创了，一辆摩从巷子里冲出来直直的从我前开过，还好后一刻AEB刹住，没撞到他尾巴，福特被动全还挺靠谱的，然我时也会选这车了，今天也借这个契机顺跟大聊聊探险者这车用起来到底怎样。

【选车】
话肯定得从头开始说起，选车那会儿我预算其实不是太固定，十几万到大几十万的车型都有考虑，但主要就是想买辆自己家用和开出去玩都合适的SUV，因为家里已经有一辆新能源代步车了，所以考虑的都是燃油车。最开始看的其实是昂，试驾开觉得还挺不错的，2.0T高功7DCT动力还行，提速够用，控也没啥可的，着各种顺手，但唯独觉得过性这一块是太，后来试驾对比了探险者昆仑巅峰版，2.3T+10AT组合后段提比途昂猛太，100以上的动力响应然随叫随到，纵置后驱平台配合带托森后差速的四和AT胎，野通性和限滑能力比途昂更强，而且探险者昆仑巅峰版是排六的设计，每座位都可以得很服，用性和舒适性也都OK。

【用车】
我平时开车的路况比较复杂，除了市区以外也跑高速或者乡下，探险者昆仑巅峰版真的是什么样的路况都没问题。纵置后驱的操控感确实不一样，这一点无论在市区并线还是进高速的匝道过弯都能体现出来，转弯半径明显比同尺的前车小，比绝多数城市SUV都要高的底盘配合托森后差速和四。

2.3T发动机和10AT的配合一直都很默契，发动机很强的低扭轻踩起步就平稳有力，高转速下的大马力输出更是源源不断。

隔音效果也很到位，每次只要一坐进车里就觉得世界都安静了，下班回家路上点亮氛围灯听一首轻音乐，开着座椅按摩更是能缓解一天的疲惫。

内饰高级感满满，昆仑山LOGO和橙色缝线都是独有的，皮革和翻毛皮的搭配也是精致中带着不拘小节的洒脱。

6座的设计对于我来说刚刚好，每一排的空间都很宽敞，坐6个体型偏胖的成年人都足够宽松，二排独立座椅中间的过道能直接进入第三排，第三排也能随时放倒不影响后备箱的空间。

【小结】

入手探险者昆仑巅峰版后的这段日子我越来越觉得自己当初选它是对的，家用很适合，越野没压力，自己开更是得心应手，所以现在我无论去哪，无论去干什么，它始终都陪伴左右。