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一汽大众探岳，是一款很畅销的合资中型SUV，而探岳X就是探岳的衍生车型，车头造型的设计如出一辙，只是细节的处理略有不同，前脸进气格栅与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，下方贯穿式的包围也使其更显宽大，并且全系标了LED远近光、LED间行灯和LED雾灯，点亮后提升档次，到了晚上照也很出色。
探岳X的长高分别为4626*1860*1662mm，虽然众把它放在中型SUV级别，可实话实说，车长的很般🤷，甚至不如些主的紧凑型SUV，在轴距还可，达到了2730mm，从侧面来看车简洁饱满，虽然没有使用么凌厉或者朗的条，但还是营造出来了一的力感，顶到C柱置有下溜势，加了时尚和运动气息，这是和普通版探岳最的不同。
我个人很喜欢探岳X的尾，相比车头显更有设计，敦厚重，但一也不臃肿，上下双层的尾还有底部银护板及双四出排气，都把运动感烘托的更为强，只双边出排仅仅只是镀装饰而已，要是真会更让人满意，鲜色的灯也使用了LED源，亮后会呈现出多个“X”的样，和探岳X名字搭。
车内控台微微偏向驾驶一侧，各种功能操作起来都很顺，中部分金属板增加了质，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰的车辆信息，平底运动型功能方向盘式好，大适中，全系支持CarPlay和CarLife互，不车厢还是料感有点强，欠缺华与技氛，发机启停功能有些肋。
即使辆探岳X的低配型，都配备前后车雷达、倒影像、定速航、种驾模式、自动车、上坡辅、可启的全景天窗、19英寸铝合金毂、动后箱、钥匙进入和动、皮多功能方向盘带换挡、10.3英寸晶仪表、前座椅加热、9.2英寸触控液晶、语音识别控制、联网、主副驾驶座全气囊、前侧气囊、前后排头气帘、膝部囊、压显示、ESP车稳定统等。
到了中配车型，增加了主刹车、360度全影像、自动车、排手机无线电，顶配车型还有并线辅、车道偏离警、道保持辅助、疲劳驾驶提示、全自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬数字显示等。
虽然采了溜设计，不过计师考虑到了空问题，车顶倾斜度并是很，身1.75米乘客进后，头顶不会有任何压抑感，这点要比很轿跑SUV一些，腿部空间也宽敞，尾门口面积也比较大，拿取行李时很方便🤔，要把后座椅放倒后常的平整，自驾游直接就双人，不和其它大众型一样，后地板间的凸起偏，会影响到间乘客的舒性。
动力方面，探岳X搭载高低功率的2.0T涡轮压发机，其中330TSI最马力为186匹，起步稍显偏弱，可涡介入时间比较早，段提表现够让人满意，而380TSI的力储明显沛很，中后段加底气足，与之匹的是7挡湿双离合变速，换积极，只是低速降挡收的时候能够察觉到些顿挫，其它时候换挡都平顺。
底盘采了前麦弗、后多连杆式独立悬架，380TSI车型还配有全时四系统，调校持了众一贯扎实沉稳的格，平常在区内驶，里比较安静，底盘滤震性也可，但过减带时就能感觉到悬架有那么点硬，虽然升了控，可坐在后排的客会比较颠簸，车过了100之后，噪和噪偏，遇到非铺路面，胎噪很容传进内。
总来说，大众探岳X颜值很、配置丰富，对年轻消费确实有吸引力🧲。
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