楼主 行驶近万公里后的第三次保养
发表于2021-09-12 23:22:16回复14浏览 2237
我的爱车途岳2019款280TSI两驱豪华版，目前表显18000公里，距离上次保养间隔8个月，行驶了9500公里。因为使用的嘉实多全合成机油，平时行驶环境优良，路况也好，基本不怎么经历塞车，所以适当的拉长保养期限。过养时候机已到了机尺限，以如有和一样况需要延长养期限的，切记要常检查机尺，避免发机受损。
维修人员将车停在维修这位之后开始查看维修单报修信息。
检查电瓶电量。因为停车熄火状态下我的用车原则是不会使用多媒体开车灯之类的用电设备，避免电瓶过度放电，所以一年多的电瓶电压14.58V。
因为上次保养没有轮胎换位记录，所以使用工具监测胎纹深度来判断是否需要换位。
拆掉底盘防护装甲，准备更换机油机滤。
使用工具拧掉发动机放油螺丝。
上次添加的是嘉实多的全合成，使用了8个月，9500公里，所以放出来的油颜色已经没有那么清澈。自己前段时间用机油监测试纸已经知道杂质较多，油品下降，所以必须更换了。
使用专用工具拆卸机油滤芯继续放油。
放油的时候维修人员可以做底盘的常规检查项目。
我的行驶环境较好，所以还是使用全合成机油，美孚黑钻，可以让我继续保持1万公里维保。
上汽大众的原装机滤，品质保证。
机油放干净之后将新的机滤和放油螺丝安装牢固。
车辆降下来之后开始加注新的机油，颜色及清澈程度完全不一样。
先前检车的胎纹深度确认本次需要做四轮换位，所以加完机油之后开始进行换位作业。
新添加的平衡块。
刷点黄油防锈。
冬天气温较低，轮胎充气保持2.6帕。
车辆启动运转片刻之后熄火重新升起查看是否漏油。
空气滤芯和空调滤芯全部拆开检查并不是特别脏，所以不用更换，全部吹起清洁一下继续使用。
全部维修检查搞定之后对发动机舱进行清洗，看着焕然一新的机舱心情也好了很多。
