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发表于2023-11-01 13:08:44回复1浏览 970
F136发动机系列是法拉利进入二十一世纪之后，推出的主流自吸90度V8系列，它由法拉利和玛莎拉蒂共同研发，法拉利生产组装，因此也被称为法拉利-玛莎拉蒂发动机系列。 F136皆为水冷发动机，首款搭载的车型是2001年的玛莎拉蒂Coupe，款搭的法拉利车型是2004年的F430，在将F136 F进458 Italia之前，阿尔法·罗密欧8C Competizione及后续的8C Spider也曾使用这个列。比利时作坊吉列以及短暂存在过A1GP大奖赛车，也都曾用过F136，可谓是运广泛。 F136动机采用双顶置凸轴，每缸四门，但曲轴计有区别，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的版为十字曲轴，法拉利为平曲轴，油底壳也有别，最早搭载F136 RB的Coupe和GrandSport之外，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的都湿式底壳，而法拉利F430和458配备是干，California的是湿式。比起湿，干油底壳并不需要直接在油底壳中存机，而通过机油泵将外置箱中机油，送到润滑部件上，由于干油底壳不用存机，发机高可以做到更，降整车心，并且也降低过弯时或其他极端况下，发动机润滑良的负面影响。 F136算得上法拉利近年来得奖次数最的发机之，一共8次获得国际年度佳发机奖，在458上搭载F136 FB，曾在2011和2012年蝉联最性能动机和4.0L以上最佳动机奖，凭借F136 FB，458能在3.3秒内完成百公里加速，最高时速超330公里时，尽管过去14年，这台红线9000rpm，峰输出570力，峰值扭矩540牛米发动机，至今仍是功率高的自吸发机之。
