楼主 提问帖 开LCC比自己开更累?“自动辅助驾驶”的准确打开方式!
发表于2021-08-20 10:58:03查看 11回复0浏览 11

最近有关自动驾驶辅助的话题频频上热门,有的车主“放飞自我”,把辅助驾驶当作无人驾驶用,比如理想one车主睡觉开车:深夜高速路上,小鹏G3主副驾一起打王者:还要提到蔚来的几次交通事故,特别是开启NOP功发生故追货车,导致主当场死亡严重故,引发了多人议论纷纷:“自动驾”真可信吗?目自动驾驶对静止物体识别力很在话题开始之前,先我们要明白一点:现阶段仍然没有任何车商售真有自驾驶功能的辆,括自称“自驾驶”的特斯拉!斯拉官网订购界面面上有的谓“自动驾”车型,都被标注为“L2级辅驾驶”,哪怕是特斯拉的FSD、小鹏NGP、蔚来的NOP等,都为驾员提辅助驾驶而“无人驾驶”!那么大家又要说:让握紧方向盘监督它,比自己开还累!性思维中的主状态:全贯注、虚握方向盘、虚踩刹车事真的如此吗?那我们为什么会对含“自动驾”字眼的广告感兴,又为何愿意付费使用呢?我问询了身一些每天都会开LCC/NGP上高架勤的杭州车友,他们有的已经满周岁续了业险,所谓的“鲜感”早就褪去。正深体验辅助驾驶的他们更有资格来评价不好。杭州几个友群里的朋友,经常使用鹏辅驾驶功能以P7的LCC功能为例,首先,开进入架/速路匝道(如果是NGP需要设导航线,没有现成的照片所以做说),路面划线清晰时,仪表盘上方左会分别显示ACC和LCC可用态(灰色),此时即可开!时左侧图标为ACC,六侧为LCC拨动两下档杆即可动自应巡航+车道居中持,航速会自调整为当前时速(如果低30会调为30),接下来即可放松手脚,也到了这问题关键部分。答:仪表即可,P7雷达/摄像感应辆会显示在仪表盘上,也就是把它看到东西,转化为我们够理解的3D图像,便于们随时掌握辆情况!答:上面说了通仪表判断辆情况,那么如果你视距道路况和它的显示状况同,比如前方车辆加塞而它仪表没显示,那你就要介入了。答:P7可随时过方向盘按键调整跟车间距大小应对同状况(畅/拥),及自应巡航速度,而且加减速常平没有挫感。轻踩刹车可退出辅助驾,而转方向只会退出车道居中,ACC还会继续保持跟车。答:毫无疑问是的,目前辅助驾驶可帮忙驾驶员缓解手脚疲劳,特别长途驾驶途喝口水、放眼部。而随时可以踩刹车、轻转方向盘拿到车辆控制权,通车辆算法和人类驾员经验共同应对驾路况,双重险更心。P7驾档杆,轻轻上拨即可退出有辅驾驶功能看以上这些,你还对辅助驾功能有什么疑虑呢?欢迎评论留下你的看法!充站拍摄,有帅气角度