楼主 提问帖 无论多好的自动辅助驾驶,都是辅助~
发表于2021-08-31 00:16:38查看 0回复0浏览 0

最近关于自动驾驶的讨论,是很火爆啊!作为当初义无反顾加装ADIGO3.0以及成功带动了开小鹏P7的车主也加装了NGP功能的我,今天想要跟大家聊聊我对自动驾驶的一些看法。之前不是有件事吗?我就不说什么事,反经过这件事发现媒体和多人关注不是车主对功能错误使用上,而是一直怼蔚来自动驾驶功,说话,论是蔚来、埃安、鹏,使用这个功前厂都会确告知你这功能只是辅驾驶功能,从来没有哪个家或销售敢保证可以完全放开手去进行自驾驶,再说现在ZG道路根不允许民用在道上进这一种自助作。的,觉得有必要和大普及下当的一些自动辅助驾功能,正好上次坐朋友的鹏P7也拍点图片,这次联合起来和家说说。一.AIONLXADiGO3.0ADiGO系是厂的叫法,但际上论名字怎么叫,其可实现是L2级别自动驾驶,以说论怎样都只一个辅助驾的功,我们在明确了这后才继续往下聊。而且AIONLX自动驾驶可应用更广泛的场所是高速公路上,城区可用到点并多,那现在们就上高速来说一!要激活AIONLX的自动驾功能会比较复杂,但这都是为保障全的提下,而这激活方式我之前的帖子就已经有说过,家可翻上去看看哦。回到话题上,当来到高路段时候,系统会进行自动识别,等识别完成后就会开启自动驾,并且在条件允许情况能实松开手的自动驾。但际上,我们需要时刻盯着时的况,线应该要怎么走等,会累。虽然ADIGO3.0能实自主领航,但我的绝对会离方向。要激活AIONLX的自动驾功能会比较复杂,但这都是为保障全的提下,而这激活方式我之前的帖子就已经有说过,家可翻上去看看哦。回到话题上,当来到高路段时候,系统会进行自动识别,等识别完成后就会开启自动驾,并且在条件允许情况能实松开手的自动驾。但际上,我们需要时刻盯着时的况,线应该要怎么走等,会累。虽然ADIGO3.0能实自主领航,但我的绝对会离方向。当激活成功后,晶仪表上面会显示出已经激活的图标,这个时候是能够切换仪表主题,可也是为了安全考虑。碰到方有的时候它会自己进减速持一的安全距离。对了AIONLX上的车道保持辅助系是特别实用,开之后辆会稳保持在当车道上,也用担心压线,因为辆会断进自我修正,避免发生偏航。但这些都是理想情况下,如果需要上匝道就得自己控了,因为在激活的时候,家就确告知我们能在这些地方使用自动驾功能。下了速后ADiGO系会自关闭自动驾功能,厂家我们激活之也明确说了能在速状态下使这些功能,方面应该是考虑到全问题,另一方是城路况这么复杂,经常会有些电车、自行车然窜出来,常的险。以平时就算城市里面跑,还是方向盘掌握在自己手里最为放心。:小鹏NGP小鹏NGP系统和ADIGO3.0功能差不,所从我车开到朋友的时候,上基本上0难。插:一上车没久就出现胎压报警,本以为是轮扎钉子了,后来发是系误报。在开小鹏NGP功能之前,必须得经过个长时间的学习。只有最后通过才可激活这个功。小鹏P7多的按键布局非常“奔”,同样采了怀式的换挡机,将怀档往打两之后就可以成功打NGP。这驾驶辅助模是全况的,从低到高都能够随时激活,过就算激活后,双还是定要放在方向盘上,而且出于全起见,没有法子现长时间放驾驶。对道路线的识别,鹏P7其实做的也挺精准,像虚和实,它分的清楚,在识别到车道以后会显示出蓝色线条,这说这辆已经识别到道并且能自保持居中且相对平的驾,驾员只需要留意突发况就可以。但还是面我说的那些点,这些都理论怀,际驾的时候还是得双手直放方向上并且时刻关注前方路况,方向那个志在幕上出现后就说明启NGP了。仅仅做演示,大实际驾驶的时候一要注意安全。对了,NGP系统对车辆识别会有点不,它会把GL8、德赛这种商务车也识别成货车,或者碰到那些比较大的SUV会识别成大货车。以科技虽然在很厉害,但是我们永远相信的应该是们自己的正确判断。下了速后好开来冲个,这我还挺羡慕鹏车主的,有自己专属电平台哈哈哈,而且还是免费充。(过每年是有定的免费额的。)嗯!回家!!!总来说,无论么先进的驾辅助统,你永远关注的两个字应该是“辅助”,而是“自动”,现在还远远没到可完全自动驾的地,方向盘握自己里才最安全的。