楼主
📈自从小鹏把能耗数据做进了App，一个详细的耗能分析变成了可能，而7天的样本更大，能耗数据更能体现车子把有限的电力用在了哪里。每周的能耗数据都可以做一次总结，季节和气温对于新能源车的重要性就可见一斑。
1️⃣到底有少电来驱车辆
小鹏G3 520i的电池是66度，NEDC里程520公里，从最近7天的数据可看出，用来动车辆的电是37度5，而近300公里总电是45度4，所比例82.6% 。 总行驶里程是299公里，每百公里耗电12.5度。和小鹏统计12.8差多。没有用来驱动辆的力，都用在里了呢？
先是车状态下消了4.1度，这里包括屏车音响，7天4度，平均来一天0.57度，如果通勤2小时，一小时的用是0.28，也就是说驾驶时有280w额外电。
🔋每天两个小时通勤时间可有半时是需要近灯的，车机作为平板安卓统，电在30w内。这两项加一起不会过180w。
📊剩的电，就用在空调风机，刹压力泵，转向助力，散热和损耗上了。而这个电是和行驶关的，只要辆通，他就一直运转。
2️⃣停车耗
这里可以到报告中提到停车电是3度9，而给电池补电用1度，其他用了2度4，这里就有意思了，假如说1度半最终进小池的量，那启动压平台和散热系统常工作所需要的能从哪里计算？高压平台只要工作，保证全的系列控制器和散热就必须动。
这和驾驶程中280w损的来几乎致。这样计算就会有偏差，只能推断一，7天2度4，每天用掉0.34度，按停20时计算，整有大约17w的待机能耗。
3️⃣空调
这周的天气适宜，没有打开压缩机，所以告里计的空调能为0，如果加上之几周空调数据11度，那基本上就用完了，毕竟我般也就充55度左右的电。
ok，这就是周的告解析，可看出量回收真的要，如果没有回收25电，那早就歇菜了。空调耗电然很，如按盛夏计算周里程也就300。目来看还能再几天。不过重要，3000度免费还没用完最后小鹏真的贼，算能耗只算驱用的，其他算🤣#小鹏G3#
