楼主
去了趟嘉兴，顺便体验了一趟小鹏G3。从上海开车过去，这一路，既有市区拥堵和低速，也有高速工况和绵绵细雨，还体验了一把高速服务区国网快充。
所有点评纯属个人的直观感受，不偏不倚、不喜勿喷，谢谢
优点：
1. 动力不错却不过分，eco模式下的提速能力明显好于燃油车，松开电门后能量回收模式却和燃油车相差无几，让油车司机很容易接受和上手。
2. 座椅和方向盘造型都不错，方向盘上的按钮操作起来也很顺手。
3. “你好小P”语音控制虽不好听，但反应还算灵活，对于我这个普通话不标准的人说出的指令都能全部识别。虽说只有前排有语音控制，考虑到价格也可以接受。
4. 乘坐空间还可以，后备箱很平整。
5. 听音乐和导航的时候，这个价格音效算可以了，尤其是导航和音乐可以调整不同音量很实用。
6. 刚上车时感觉悬架偏软有点晃；跑了一段之后，尤其上了高速之后，稳定性还是可以的。
缺点：
1. 后挡本来就小却没配备后雨刮，在下雨天尤其高速上完全看不清后面的情况。虽有360环视，但听音乐时很多人是不会在屏幕上显示环视的，很多老司机开车的时候也更加依赖内后视镜。因此，后雨刮还是很有必要。
2. 前档没有遮阳帘这就不吐槽了，毕竟这天气感知不是很明显，但是学特斯拉搞毛坯设计总不太好。
3. 前排阅读灯很靠后是真的很不方便，操作很别扭，尤其开车时操作不够安全；且那个位置对于副仪表的照明也非常有限。当然，副仪表还可以设计的更精致一些。
4. 方向盘背后的仪表板设计总让我这个强迫症很难受，总感觉仪表板戴了个鸭舌帽，把这个盖板和整个仪表板顺滑连在一起不更加好看么？
5. 巡航设定档杆布置在灯光和雨刮控制杆下方，当正常开车时完全看不到巡航设定杆，就有点说不过去了。开着车还需低头去找巡航设定杆，本身就是安全隐患，为啥不把这个功能集成到方向盘按钮上？
6. 低速时在舱内能很清楚听到引擎发声器的声音，让人很不舒服，座舱内也要听到难道是法规的要求？高速时风噪太大了，尤其110时速以上时，直接影响到了车内乘客的休息，甚至影响到听导航和音乐。
7. 低速时方向盘很轻，很适合女司机操作，转向很easy；但是高速时，方向盘变重好几个量级 ，我这个老司机都有点费劲，变道有点紧张谨慎。
8. 为啥总感觉踩刹车踏板的时候会带到电门踏板？
