43Collection 1935 Voisin C28 Aérosport 53034 Voisin的一切都包含着航空业元素。1905年，Gabriel Voisin和Charles Voisin两兄弟创立了瓦（Voisin）兄弟飞机公司，成为世界上第一商用机工，并成功制出了欧洲第种重空气航空（即气球、飞艇外真的飞机）。而后在1910年兄弟俩的机公司研制出了Voisin“Canard”，这种主翼于后且在机轮位置加装浮筒式漂浮物飞行成为水上机的早期模样，并次被法国应至海军装备。随后战爆，瓦兄弟公司将公司名为了Avions Voisin并将研发重心主要集中在军用机上，由于Voisin III在战争侦察和轰炸领域的优势，使得公司在一战中共生产了过一架飞机。 战结束后，作为战胜国飞机制造老板Gabriel Voisin并没有大部人战争胜利狂热迷失自己，他认为他生产飞机虽然保卫了国但同时也为同国的人类带来创伤，因此将Avions Voisin的业务向华汽制造转移，Gabriel Voisin也逐步对他的公司失去控制力，并终被接管。 正是这种况下，Voisin上下有的计才都被激发出来，并将装饰艺术风格与航空器的空动设计逻辑结合，席设计师André Lefebre更是定义了部Voisin似乎符合时代的平整车设计，并在1933年加雪铁龙后带这样设计创造了2CV（也是分Voisin看起来很有2CV元素原因，但是就像2CV能人喜爱一样，设计起来像个高级版2CV难道就是缺点吗）。 1934年巴黎车上，Voisin布了C24 Aerodyne，正如字一样，车表现非常圆润且畅，并应用C28上用到的滑车顶和结构巧的雨刮计以及Vosin招牌的纹布，但此时各挡泥板仍是独立的。一年之后，Gabriel Voisin带自己后一亲手计的全新C28底重返巴黎车，车大量使用了铝。就像Voisin“Canard”加装的浮筒，C28 Aérosport将那时代部分分开挡泥板相连何为一体，在舱周呈现犹如体帆船般的身效，但又通过航空元的铆钉紧密平滑的连接，成为全球首部浮筒式身并之后量运到其他车辆上。 C28 Aérosport共有至多15部被生产出来，但由于售（同时期顶级Aerosport车型售价为92000法郎，而布加迪 Type 57售价为70000法郎）、年代久远和历过战争（这就是为什么们珍战前）如今只有两部幸存。模型所对应的底编号为53034，这台是出在1935年车展上的原型车，任车主非常欢他爱车且经常驾驶，但二战爆发，1944年一次轰炸中，炸弹摧毁了53034的身由此被暂时存放，待到战争结束后，主将原有的身拆并用副比较平常四门身取而代之，但这仍然阻不了主对Voisin底盘的驾驶热，直至60年代才被沉寂一片田里。1988年，作为个Voisin爱者，第二任主买来53034的底并开了一段历时8年的完整修复，修复过程车身忠于原作，但饰部用爱仕提的原牛皮取代了初的黑色内。在次亮相的80年后，在2014年53034回到了巴黎车上，并在次年参加尚蒂伊优雅竞赛上个专为打破传统内设计而设立组别，虽然Voisin传统的纹布更加“打破传统”，但53034也算“打破传统”的“破传”。再次年，53034被在2016 RM苏富比蒙特雷拍卖会上被挂出，但拍卖始前被撤回，也算车主对于53034的珍。在冠伊始的2020年，53034也参加了当年的Retromobile巴黎典车展，并在大皇宫为迎接奥运会而进行三年闭门修前有幸在铁玻璃穹顶出展。