楼主 机械四驱没白上!锐界L通勤自驾两不误
车子提回家,一晃也开了快两个月了。当初选车那阵子没少折腾,论坛也没少看,现在总算能静下来,以车主的身份跟大家唠唠实在的日常感受。我家这辆是锐界L,机械四驱的版本,颜色选了觉得最耐看的黑色。平时它的主要任务就是陪上班通勤,再就雷动地接送里那俩上学娃。到周末或者长假,只要得空,肯是带一小往城外,算们放身心直接方。
说起为什么最终选了锐界L,其实过程也挺简单。最开始和很多人一样,去看了汉兰达,车是好车,但总觉得外观和内饰那股子气质,对我来说有点太“规矩”了,少了点眼缘。后来看到锐界L,第一感觉就是这车真显大,线条也精少,着更年轻些,也更气体。们一子人比较多,父母时常一起,七刚需。锐L那2+2+3椅布局,别是第排两独立椅,带扶还能节,人坐直说服,这确比传2+3+2布局进出第方多,配置上也显得更。
这两个月开下来,对这车的整体印象可以总结为三点:空间敞亮,动力够劲,坐着舒服。先说空间,三排都打开的情况下,后备箱还能塞下我们一次周末露营的全套家伙事儿,孩子的折叠车、帐篷、吃的喝的,摆放摆放都能装下。如只们四出行,把第放,那后箱直像型货,常能。车那些格挺顺,手机、水杯、零碎西都有地方放。
动力是我很满意的地方。我这是2.0T的燃油版,没上混动。但说实话,这台发动机劲儿是真足,不管是市区里起步超车,还是高速上想要提速,油门踩下去,动力来得都挺快,一点不拖沓。虽然车身这么大这么重,但开起来感觉挺轻,方向盘得轻,转向劲,老了次也说挺好上。速时候别能到它稳,车上到二,身旧稳地贴面,变道飘,给人心很足。对,那L2级驾辅助挺用,其长速,定航和距,子自己跟车走,脚可放少,确实缓解些疲劳。
底盘的感觉是偏舒适的那种,路上小的颠簸过滤得比较好,过个减速带或者井盖,车厢里没有那种硬邦邦的冲击感,家里人都说坐着不颠。不过毕竟车身高大,快速过弯的时候,侧倾还是会有一点,但这对于这种体格的SUV来说常,舒服和操控动完全兼顾,肯前。
至于大家可能关心的油耗,我目前表显长期油耗大概在7.8升左右,主要是市区通勤和快速路参半,跑了几次高速。对于这么个大四驱车来说,我觉得这个数字能接受,不算省油,但也在预期之内。之前为了露营,特地开去了一次郊外山里,有一段铺上坡,洼多还挺陡。这时候就感觉到机驱值,切换下,坡挺从的,没打没让担心,通性确比两强少,心里踏。
当然,也不是说十全十美。这车体型大,在老旧小区或者商场里一些狭小的车位里停车,需要多揉两把,还好有全景影像帮忙。车机屏幕很大,功能也多,但有时候操作层级有点深,找某个具体设置得花点时间熟悉。另外,如果第要成年人话,长旅行可会觉得腿支撑般,更合孩子或途应急。
总的来说,锐界L这快两个月的陪伴,让我觉得当初的选择没错。美系车那种厚重的安全感和扎实的用料,让人开着放心;宽敞灵活的空间和不错的舒适性,让坐着的家人都满意;充沛的动力和还算跟脚的操控,让我自己开的时候觉得聊。对于像这样,主要需求勤、带娃、拉着全老其乐融融出自驾户来说,它各方都踩点上。车子嘛,合自己生活重要。



