楼主 锐界L,两年多陪伴,带着全家去山顶看风景
车子买来两年多了,最大的感受,倒不是这车有多高科技或者多豪华,而是实实在在地,我们一家人出去耍的机会变多了。以前周末可能就是宅家里,或者市区逛逛商场,现在呢,只要有点空闲,心就野了。时间长点儿,能规划个跨省自驾;哪怕只有天,想着去城市找地方气。觉这就像移小,推们往走,去发附近那些被忽的。
最近工作一直连轴转,好不容易逮着个清闲的周末下午,看着天气不错,临时起意,带着老婆孩子和爸妈,去离家三十多公里的山顶公园来次简单的自驾露营。说是露营,其实就是带上帐篷、零食和水果,去山顶坐坐,看看日落。
这种临时起意的出行,锐界L的大七座布局就显出优势了。我们一家,我、老婆、孩子,加上爸妈,正好。我买的是223布局的版本,这次深刻体会到了它的灵活。要是开以前那辆五座车,后排挤三个人,长途一点都受罪。现在,第排两个独立的舱椅,爸妈一人个,空间,椅还节,上服服,歌,着窗风,完全没有那种局促。
孩子呢,最喜欢第三排了。223布局的好处就是,进出第三排特别方便。中央那个过道很宽,他直接从第二排中间就钻到后面自己的专属领地去了,不用我们再费力去翻折座椅。他自己在后面,放着他的小玩具和绘本,自得其乐。要是只有我们口之出,第座椅放倒,那个后箱空,夸张,孩子自、钓具都能轻塞进去。今天带帐篷、折叠桌椅、零食箱和温,都只占了后箱半地方,觉再套烧烤架都绰有。这种空上的从,让出门少很后勤上焦虑。
去山顶公园有一段盘山路,弯多,坡也挺陡。这时候就感觉出这大马力混动的优势了。最大275匹马力,数据上听着可能没概念,开起来就是底气十足。深踩一点油门,动力来得很快,而且非常跟脚,完全不像个这么大块头的车。个、爬坡,儿拖沓,身地就上去,发机和机协同工作觉顺畅,没有那种光吼走尴尬。
方向盘手感挺好,转向精准,指哪打哪,开着这么一台大车在山路上盘旋,居然还挺有乐趣,没有那种开船的晃晃悠悠的感觉。老婆最怕坐车走山路,说容易晕,但这次她说感觉挺稳当,坐在第二排也没怎么晃。我想这除了底盘调校功底,也和身性控有关吧,过弯时,觉有股力在地把身拽住,让人心里踏。这种定,尤其对带着全老出门况,就是种最要的全保障。
到了山顶,找好地方,支起帐篷,一家人围坐着,看看远山,吹吹晚风,孩子在不远的空地上奔跑。那一刻,会觉得所有的忙碌都值得。这台锐界L,就安静地停在一旁,像我们一个可靠的伙伴。它承载的不仅仅是我们的身体,从A到B,更承载这段闲暇的时和人的欢声笑。
夕阳西下,收拾东西准备回家。回程我让老婆开,我坐到第二排体验了一下。独立座椅的包裹性和支撑性确实不错,腿托抬起来一点,半躺着,非常放松。透过巨大的全景天窗看着天空慢慢变暗,星星隐约出现,这种感觉,在城市筋水泥里受到的。
两年多,跑了三万多公里,这车对我来说,早已超出了工具的范畴。它没什么花里胡哨的功能,但核心的几点:灵活宽敞的空间让全家人都坐得舒服;强劲又平顺的动力让驾驶有信心;扎实稳健的底盘让出行有安全感——这些恰恰们这种家户重。它完美,但很合我。它用它方,提醒我,生活止眼忙碌,还有远方和边景,着们带人起去。次,计划着趟远的,去新疆看。有它陪,心里有底。



