楼主 终于等到你:与锐界L的结缘及提车小记
上周末,总算和媳妇一起把惦记了好一阵的锐界L开回家了。整个提车过程比预想的要顺利不少,从到店、办手续、验车再到临牌保险啥的,一上午就全弄利索了。这里得夸一句店里的销售小哥,前前后后安排得井井有条,需要签啥、注意啥都讲得明白白,省了们不少心。验的时候,们里里外、上上看几遍,车子干干净净,漆匀称,内没啥瑕疵,日期啥的都对得上,算完美地,心里一块头了地。
趁着这股热乎劲,也聊聊我们是怎么选中这台车的吧。其实我们家选车目标挺明确的,就是想要一台正儿八经的大七座SUV,主要为了能带上爸妈和孩子,一家人出门不用再开两辆车。圈来圈去,主要就是在福特锐界L和丰田汉兰达之犹豫。兰达这名比较响,家里人说,觉得可能更“稳妥”。们前后去试驾、好次。说话,兰达起来平顺,但那动力受,对我而言确有点“肉”,特别需要速或超时候,油踩下去,发机声音起来,但度上来得有不慢,少了痛快儿。再就是空,虽然也座,但感觉同级里不算的,其第三,我试试,进去比较局促,椅也,更像给朋友的应急座,成年人要时稍长,估计会挺。置上,们比较在意冬天舒性,像椅加热这种。锐L的版,第和第排椅加热就给,但兰达要到格挺那置才有,觉没那么实。
还有一个细节是我媳妇特别提到的,锐界L是2+2+3的座椅布局,第二排中间有过道,冬天大家穿得厚,进出第三排直接走过去就行,很方便。汉兰达是2+3+2,要想进第三排,得把第二排的座椅扳倒前移,操作起来费劲,要是里拿西或老人孩子,就更方便。另,我偶尔会山,锐L上那透底盘(540影像)和陡坡缓降功能,觉更心些,这些在兰达上的那也没有。
所以这么一圈比较下来,锐界L在我们心里的分量就越来越重了。最打动我们的,首先肯定是空间。这车尺寸摆在那儿,里面是真宽敞,特别是采用了2+2+3的布局后,第二排是两个独立座椅,带扶手,调节的幅度很大,能调到个常放半姿势,媳妇说上去有点像MPV感觉,很服。因为中留了道,进出第真一迈过去,特别自然。第三亲自进去试了,部和部空间对我这样中材成年人来说,途是完全没问题的,椅背调,那种敷衍板凳。这样来,全家人出,每人都有相对服的姿势,这就是们最想要的效。
动力也是我挺满意的一点。我提的这台是2.0T的,最大马力有252匹,数据上看着就不错。实际开起来,动力储备很足,起步轻快,中途加速超车,油门响应及时,动力说来就来,开着完全不像是在驾驭一台这么大的车,感觉挺轻。变箱换也挺平顺,没么存。方向盘力对来说,向也算准,起来有掌控,媳妇开次说比想中。
这几天用下来,感觉当初看重的一些配置确实没白惦记。这几天早上气温低,上车后方向盘加热和前排、二排的座椅加热一开,很快就暖和了,尤其是方向盘加热,简直是我们这种冬天不爱戴手套的人的福音。二排的加热功能,爸妈着直说,背后和屁底下暖烘烘。这些节上考虑,让这辆大冬天里显得格外贴心。
当然,车无完车,锐界L肯定也有它的特点或者不完美的地方,毕竟我们才开了没几天,很多感受还不深入。但就目前来看,它确实切中了我们家庭用车的几个核心需求:宽敞灵活的真七座空间、充沛好开的动力、以及一些提升冬季适实置。这次择,们觉得挺适合自己。往后子还长,希望和这台锐L相处愉快,带人出去走走。如车友们有啥想问,也欢迎交,我知道的都会尽享。



